重组迈出关键一步
备受市场瞩目的上汽重组方案在5月27日进行上海汽车临时股东大会上获得高票通过。股东大会审议通过了公司以16.53元/股的发行价格，向上海汽车工业(集团)总公司(以下简称“上汽集团”)以及上海汽车工业有限公司(以下简称“工业有限”)非公开发行17.61亿股的决议，以收购其从事独立零部件业务、服务贸易业务、新能源汽车业务相关公司股权及其他资产，评估价值为291.2亿元。
上海汽车董事长胡茂元认为，本次重组是上汽顺应国资国企改革方向，进一步完善体制、健全机制的重要举措。通过整体上市，公司将进一步完善治理结构，充分接受股东监督，更好地体现市场化要求，增强发展的活力。同时，通过进一步健全科学化、市场化的业绩考核机制和激励机制，将股东利益与经营者利益更好地结合起来，促进公司的长远发展。
胡茂元表示，从全球经验来看，汽车产业链的利润将从制造环节向研发和服务两头延伸。上汽将紧紧抓住这一趋势。原来公司服务贸易占收入的约7%，虽然在国内是第一位的，但离全球平均10%以上的比例看，仍有很大的增长空间。所以上汽在“十二五”规划中，服务贸易的收入要翻一番，并且对外的业务占比能达到70%以上。
通过本次重组，上海汽车还将加快构筑新能源汽车产业链。注入资产中，新能源动力主要从事质子交换膜燃料电池及相关零部件的研制和生产，系“863”计划项目扶持的重点企事业单位之一；华域汽车也包含驱动电机、电动转向机、电子空调、start-stop一体机等关键零部件的研发和制造业务。上述资产的注入有助于上海汽车将新能源关键技术成功地与整车及零部件业务集成、整合，从而加快上海汽车构筑完整的新能源汽车产业链，加快推进其产业化进程。
2010年，上海汽车以358.3万辆的销量继续稳坐国内汽车行业第一把交椅，同时全球销量排名也跃升至第8位。胡茂元表示，今年前4个月上汽销售了138万辆，对全年完成400万辆目标充满信心。他表示，经测算，注入资产不会摊薄公司每股收益，重组前1.48元/股，重组后是1.486元/股。
对于未来汽车市场发展前景，上海汽车总裁陈虹表示，随着相关政策的退出，未来中国汽车市场年均增长幅度将有所放缓，但中国汽车市场正进入家庭消费阶段，加之受益于宏观经济与居民收入的快速增长，大众对汽车消费的热情已被激发，因此，在未来较长一段时期内国内汽车市场仍将保持平稳较快增长。
对于自主品牌荣威和MG，陈虹表示，有信心完成今年23万辆的产销目标。陈虹透露，即将上市的荣威W5已上了武警和解放军的采购目录。在新能源车方面，纯电动小轿车明年10月将实现批量生产。明年底插电式混合动力轿车也将实现批量生产，正按计划有序推进。此外，节油达20%的荣威中型混合动力车已按计划在去年底今年初实现批量生产。
上汽已完成新能源车整个产业链的布局，新能源车产业的推进在按计划进行。
