另外，丰田表示由于此前对汽车电池技术的市场需求出现了误判，将放弃大规模销售eQ小型纯电动车的计划，新能源车业务重心将越发向混合动力车转移。
一、节能技术
1、汽油发动机
丰田将为混合动力车开发一款增强型汽油发动机，以2.5升AR发动机为蓝本，采用阿特金森循环和D-4S4直喷系统。该发动机将实现同类中全球最高的热效率，达到38.5%，兼顾高动力输出和高节油特性。搭载该发动机的混合动力车将从2013年开始发布。
从2014年开始，丰田汽车计划发布一款新车，配备一台2.0升涡轮增压AR发动机，该发动机同样基于2.5升AR发动机设计。新发动机减小了排量，提高了燃油效率，而涡轮增压系统则改善了动力输出。
2、柴油发动机
丰田为1.4升ND柴油发动机采取了多项改进措施，例如提高了燃油喷射系统压强，采用了紧凑型高效涡轮增压器，实现了高动力输出和高燃油经济性。该发动机还适配了新开发的废气净化技术，使其满足全球最严苛的欧6排放标准。搭载该发动机的乘用车将从2015年开始发布。
3.0升KD柴油发动机用于商用车。该发动机安装了全球第一款在高压强条件下保持高精准喷射度的燃油喷射系统，降低了排放并提高了燃油效率。丰田最早将该发动机用于海拉克斯（Hilux）皮卡，2012年4月在巴西市场上市。
3、传动系统
丰田最新开发的无级变速器Super CVT-i缩小尺寸并减轻重量，具备高燃油经济性和高平顺性特点，改善了发动机控制性能。该传动系统最早于2012年6月配备日本市场的卡罗拉车型，预计将用于更多车型，尤其是紧凑型车。
