4、混合动力车
丰田预计2012年混合动力车全球销量将突破100万辆，并计划在2015年底之前推出21款新型混合动力车，其中14款为全新设计。公司预计将维持今年混动车的销量势头，2013年到2015年间混动车销量将至少达到100万辆/年。
根据路透社援引丰田副董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）言论称，丰田在2010年推出iQ微型车纯电动版eQ，曾预计该车年销量将达到数千辆；然而两年后公司发现该车行驶里程较短，充电时间较长，成本相对较高，无法满足市场需求。丰田未来只会通过租赁方式在美国及日本销售大约100辆eQ车型。
丰田未来新能源车的重心将越发转向混合动力车，将更多精力集中到混合动力技术的研发。丰田与特斯拉汽车共同研发的电动版RAV4，将成为产品阵容中唯一大规模销售的纯电动车，该车型将于本月在美国上市发售。丰田预计在未来三年中，其电动SUV的销量将达到2,600辆。
二、能源多样化
1、插电式混合动力车
丰田计划提升普锐斯PHV插电式混合动力车的市场表现，该车2012年1月上市。公司将提高车辆的销售等级，并提供配件专销店，将混动系统作为电能供应来源或紧急用途。
2、纯电动车
丰田eQ纯电动车配备了新型高性能锂离子电池，占用空间小，并可节省电能消耗。该车每千米行程所耗电能仅为104瓦时，为全球最佳水平。因而尽管电池组蓄能只有12千瓦时，该车一次充电行程仍然可达到100千米，最高速度125千米/时。采用200伏特交流电源充电时，完全充满点亮需要3小时。丰田计划从2012年12月开始向日美地方政府和特定用户限量提供该车。
3、燃料电池车
丰田最新燃料电池堆栈具备全球最高的能量输出密度3千瓦/升，几乎是当前FCHV-adv燃料电池混动原型车所搭载产品的两倍，而体积重量却接近减半。燃料电池轿车预计2015年发布。
丰田还开发了高效变流器，提高了电压承受阈值，缩小了马达尺寸，减少了所需燃料电池单元数量，从而缩减了整个燃料电池体积，在提高性能的同时降低了成本。
丰田与子公司日野汽车正加快联合开发一款燃料电池巴士，上市目标时间为2016年。
三、未来电气化技术
1、下一代电池
在全固态电池领域，丰田开发了新的固态电解质，具有全球最高性能，能够改善离子流，对比丰田当前产品可提高动力输出密度5%。
丰田正在开发电池无线充电技术，可通过改变两个线圈之间的磁场密度制造磁力共振，从而传输电能。丰田将从明年起在爱知县丰田市开展测试，在现实环境中评估其性能。
