业内人士认为，任何一个汽车制造商都不会轻易放弃中国市场，更别说是全球最大汽车生产厂家丰田汽车。折戟中国市场是任何汽车生产商都“伤不起”的游戏。
虽然不至于在华停产，但丰田汽车仍然根据市场需求，计划调整生产节奏。
外交危机致销量下滑
继9月中下旬的短暂停产之后，9月27日日本媒体报道称，丰田汽车已经通知其主要零部件供应商，整个10月份期间，丰田在华工厂将停止运行，原因是钓鱼岛争端在华引发反日浪潮，伤及日货需求。
该媒体还表示，丰田将停止向中国市场出口所有产自日本本土的车辆。更有传言，不排除丰田汽车将生产线搬迁到菲律宾等地区。
记者昨日向丰田中国相关人士求证此事时，得到的答复为，此事纯属谣言。
不过，由于钓鱼岛问题，包括丰田汽车在内的日系汽车厂商在中国市场的销售已经直线下滑，库存大量增加。
昨日，本报记者分别采访了位于北京的一汽丰田、广汽丰田4S店，销售人员均称，9月份以来，进店的消费者明显减少，并且由于一些意向消费者取消预订，店里的库存比8月份增长三至四成。
“店里的现车都有优惠，力度非常大，五六十万元的普拉多可以优惠6万，RAV4也能优惠五六万元。”位于北京北五环的某一汽丰田4S店销售人员告诉记者。
即便厂商联手大力促销，也未挽救丰田在华的销量颓势。
据日本媒体报道，丰田9月份在中国的汽车销量较8月下跌了近一半，共售出7.53万辆。但丰田汽车尚未对上述数字予以证实，只表示在10月9日将会公布其9月在华汽车销量数字。
丰田汽车原计划今年在中国市场的销售能够达到100万辆，但这场中日外交战引发的中国消费者反日情绪，或将使得丰田汽车的百万辆销售目标化为泡影。
中国市场在丰田全球销售市场中占比达到10%，有分析认为，中日关系的恶化无疑将会影响丰田汽车全球目标的达成。丰田曾于今年8月宣布上调本年度的产量及销量目标，称整个丰田集团的全球总产量将达1005万辆。
除了丰田，其他日系车企业也同样受到中日关系的波及。最新数据显示，马自达汽车以及三菱汽车9月份中国汽车销量都急剧下滑。三菱汽车表示，9月份中国的汽车销量暴跌至2340辆，较去年同期下降62.9%；较8月份3495辆的销量，下跌33.4%。
马自达9月份在中国的汽车销量为1.3258万辆，较去年同期下跌35%；较8月份1.6539万辆的销量，下跌20%。
中国市场举足轻重
虽然丰田中国否认了10月停产的传言，但丰田汽车也开始主动调整生产节奏。
