据德国媒体报道，欧洲汽车市场的严重危机迫使汽车制造商不得不采取严厉的紧缩措施。由于在欧洲的购买率连月下降，福特汽车公司预计，2012年的亏损超过12亿欧元。该公司已经决定关闭在比利时和英国的3家工厂，超过6000人失去就业机会。
位于德国波鸿的欧宝汽车制造厂，3200位员工的工作岗位受到威胁。如果工厂被关闭，将成为二战结束以来首家被关闭的德国欧宝工厂。两年前，欧宝汽车公司已经关闭了在比利时安特卫普的工厂，导致2500名员工下岗。
欧宝与雪铁龙合作
作为美国通用汽车公司（GM）的子公司，欧宝希望通过与法国汽车制造商标致雪铁龙集团的合作，削减研发和采购成本，实现在中期内每年节省开支150万欧元的目标。
标致雪铁龙已经在法国宣布关闭一家工厂，削减总共8000个工作岗位。法国竞争对手雷诺（Renault）也在与工会进行谈判，争取获得员工同意降低生产成本。
仅从今年1-9月，欧盟的汽车需求就下降到940万辆，同比减少超过7.5%。德国杜伊斯堡-爱森大学的汽车专家杜登霍佛尔（FerdinandDudenhffer）估计，2013年将是德国汽车制造业自1993年以来销售量最少的一年。今年，西欧市场的汽车销售量达到1190万辆，明年将只能销售1160万辆。
创历史纪录打折
汽车专家杜登霍佛尔还谈到德国汽车市场创历史纪录的打折，制造商利润微薄。此外，杜登霍佛尔认为，员工净收入的增长将慢于汽车价格的上涨。如今，一名工人需要储蓄16个月的净收入才能购买一辆新车，而在1980年，只需储蓄9.4个月。2011年，一辆新车平均售价为25983欧元。
德国的汽车制造商中，戴姆勒汽车公司的售价明显偏高。但即使是这家成功的汽车制造商，现在也面临危机。因其利润缩水，戴姆勒汽车公司负责人蔡澈（Zetsche）规定了一个节省10亿欧元的节约计划。该公司决定2013年就实现节省开支10亿欧元的目标。2014年令节约的数额翻番。
奔驰采取节约措施
仅在第三季度，奔驰汽车公司的利润就缩水11％，突破12亿欧元大关。相比之下，德国大众以及豪华型汽车制造商保时捷，奥迪和宝马尚能保持正常运营。但是宝马汽车公司已经同企业委员会就实行灵活的工作时间达成共识。宝马公司发言人说，采取这一措施的目的是为了保障就业。
大众在美国和亚洲获补偿
欧洲最大的汽车制造商，大众汽车集团今年第三季度的利润减少了约19％。但是该公司在欧洲蒙受的损失可以通过美国和亚洲市场的销售业绩来弥补。汽车专家杜登霍佛尔说：“例如大众在中国市场的销售额占其汽车总销量的30％，这一销售业绩有助于进行平衡。所以，德国汽车业的危机远没有法国和意大利的严重。”
