2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利)在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额达18亿美元。
吉利此举，为中国汽车产业海外并购树立了标杆，也为中国汽车企业走向海外、实现国际化做出了巨大的贡献。
六、新能源汽车取得全国第一块牌照
众泰推出国内第一款市场化运营电动汽车，实现了“第一辆中国纯电动乘用车正式挂牌上路”等创新，成为中国新能源车领域的重要角色。
杭州作为新能源汽车首批五个试点城市之一，在新能源汽车和电动车发展及相关配套设施建设方面都已步入全国先进行列。
七、形成汽车工业技术创新体系
过去的十年间，浙江汽车工业在开放竞争中锻炼成长，形成了较为完整的汽车及零配件制造体系和技术创新体系。以吉利汽车为例，1997年进入轿车领域的吉利曾经依靠“模仿”跻身市场，而在2011年底，它已经拥有了一支2000人的科研队伍和3000多项发明专利。十多年来，吉利汽车在不断钻研研发技术的基础上，走出了一条将世界先进技术为我所用、融合提升的自主创新之路。
八、十年来浙江民用汽车拥有量增加5倍
这10年来，我省私家车拥有量越来越大。据有关部门统计，2002年浙江省民用汽车拥车量为1078311辆，而到了2011年已飙升为6582445辆，增长了5倍。其中杭州全市在2004年末，私人汽车拥有量为23.30万辆，到2011年末，这个数字已经飙升到116.29万辆。
九、继经济型轿车之后，豪车市场飞速发展
随着十年来浙江经济的飞速增长以及人民生活水平、消费能力的显著提升，豪华轿车越来越多地走进寻常百姓家，劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、奥迪等世界知名豪车品牌在汽车消费市场占据愈发重要的角色，而浙江省则成为国内豪车门店最密集的省份(206家)，在豪车市场显示出巨大消费力。
十、青年汽车占据大客车市场70%份额
作为中国豪华客车的第一品牌，浙江金华青年汽车从2001年开始持续保持高档客车产量、销量、车辆等级、市场占有率、经济效益等五项第一。至2005年初，青年客车在国内高档客车市场的占有率达到70%。“青年”已向日本、韩国、泰国、新加坡、美国及欧洲多国出口了豪华客车。目前，“青年”已拥有6大系列100多个车型，并在主要评价指标上，处于行业领先水平。
