根据各家整车企业公布的报告情况来看，在已知的18家整车制造类上市汽车公司中，乘用车类上市公司中仅有上汽集团、长安汽车、长城汽车净利润实现同比增长，其余5家乘用车企净利润均进一步下滑，一汽轿车和一汽夏利则出现亏损，而一汽轿车亏损额更是达到2．5亿元。商用车企业表现相对较好，客车类上市公司第三季度净利润全部增长，载货车类上市公司则依旧延续了今年 以来市场的颓势行情，5家企业中除江淮汽车净利润同比增长外，其余净利润则全部同比下滑，东风汽车、福田汽车、中国重汽3家载货车企业第三季度净利润出现亏损。
与上半年的行情一样，汽车类上市公司第三季度净利润情况与目前的国内整体车市的运行状况有关，特别是各汽车企业在国内市场中整体产销表现，使得汽车类上市公司的业绩表现不一。有分析认为，在国内整体车市低速增长态势下，汽车企业的整体盈利能力难免有所下滑。根据中汽协最新的统计显示，今年1—10月，我国汽车产量同比增幅较前9月小幅回落，销量略有回升，前10月共产销1572．01万辆和1570．07万辆，同比分别增长4．56％和3．56％。其中乘用车产销1264．95万辆和1257．11万辆，同比增长7．67％和6．90％；商用车产销307．06万辆和312．96万辆，同比下降6．55％和7．97％。
众多业内分析机构认为，在国内宏观经济并不明朗的态势下，商用车企业特别是载货车类上市公司净利润不会有所好转。而乘用车类上市公司中，自主品牌企业的压力仍然很大。两极分化导致的“强者更强、弱者更弱”现象还会更加明显。
乘用车企利润再降
据统计，今年前三季度，我国在沪深上市的整车企业营收总额仅现微增行情，但净利润总额则出现同比下滑，其中下滑幅度超过5％，这在乘用车类上市公司业绩中表现明显。
根据已知的8家国内A股上市乘用车企业绩，仅有上汽集团、长城汽车、长安汽车第三季度净利润同比增长，其中上汽第三季度净利润最高，达到53．47亿元，同比增长1．43％。长城汽车今年业绩十分喜人，该公司第三季度报告显示，今年7—9月，长城汽车净利润达到14．88亿元，同比增长101．24％，长城汽车表示，这主要得益于该公司整车销量进一步提升所致。据悉，今年1—9月长城汽车整体也呈逆势增长态势，共销售43．52万辆，同比增长27．8％，远远超过行业3．37％的增长，在整个汽车行业中稳稳占据前十。长安汽车第三季度业绩表现也不错，尽管净利润仅有1．65亿元，但在第三季度长安汽车净利润增幅达到229．93％，成为净利润增幅最高企业。
相比前三家净利润均呈增长的企业，一汽轿车、一汽夏利、海马汽车、广汽集团、比亚迪等车企第三季度表现则有所不足。统计显示，尽管海马汽车、广汽集团、比亚迪等三家车企第三季度净利润都有所增长，但增长幅度均出现下滑。第三季度，三家车企净利润分别达到0．26亿元、3．57亿元、0．04亿元，净利润增幅同比下滑达到98．60％、58．36％、94．04％。
今年第三季度，一汽轿车和一汽夏利均出现了亏损，其中一汽夏利亏损0．07亿元，而一汽轿车第三季度则亏损超过2．5亿元，相比去年同期亏损额增长了5倍，前三季累计亏损达到3．11亿元。一汽轿车方面表示，今年以来持续出现亏损，主要是受销量和价格双重下降影响所致。统计显示，仅在第三季度，一汽轿车销量下滑幅度超过27．4％，共销售整车13．68万辆，较上年同期大幅减少；同时，一汽轿车方面表示，该公司产品销售价格下降，研发投入加大以及相关费用的相对增加，综合因素导致公司本报告期业绩较上年同期大幅度下滑，利润指标出现较大亏损。
今年第三季度，一汽轿车和一汽夏利均出现了亏损，其中一汽夏利亏损0．07亿元，而一汽轿车第三季度则亏损超过2．5亿元，相比去年同期亏损额增长了5倍，前三季累计亏损达到3．11亿元。一汽轿车方面表示，今年以来持续出现亏损，主要是受销量和价格双重下降影响所致。统计显示，仅在第三季度，一汽轿车销量下滑幅度超过27．4％，共销售整车13．68万辆，较上年同期大幅减少；同时，一汽轿车方面表示，该公司产品销售价格下降，研发投入加大以及相关费用的相对增加，综合因素导致公司本报告期业绩较上年同期大幅度下滑，利润指标出现较大亏损。
