张涌森：钱江弹簧在发展过程中也遇到过这个问题，我认为，除了贸易保护因素外，作为本土零部件企业，我们也必须正视自身差距，积极着手改进。我认为：首先，打铁还需自身硬。我们必须切实提升自己的技术水平，具备具有正向开发的能力，这实际上是很多企业所不具备的，因而也就拿不到和他们对话的“入场劵”；其次，不能急功近利。很多零部件企业只盯住眼前的利润，赚得一笔是一笔，对产品本身的质量不够重视，让很多有外资背景的企业对我们不敢信任，这也是中国产品在国际上评价不高，中国是“制造大国”而不是“制造强国”的重要原因。第三，皮之不存毛将焉附，要有正确的价值链认识，要把主机厂和零部件企业看成是一个利益共同体，通过双方的努力来化解市场风险，实现共同发展，而不是一味过降价来赢得市场，更不能遇到问题就相互指责。此外，政府出台相关的扶持政策，对改善本土零部件企业的经营环境也是一个值得探讨的话题。
记者：目前，汽车行业近年来发展增速放缓，有人认为在未来几年内很多中国汽车企业将被淘汰，你对此看法如何，对钱江弹簧今后的发展有什么构想？
张涌森：对于中国汽车市场的发展前景，我是非常看好的。全球经济的持续衰退和中国经济受此波及而面临的诸多困难，虽然会对汽车产业造成一定影响，但从国家制定的汽车产业发展规划，从汽车工业在一个国家整体工业中的格局和影响来看，从中国人均拥有汽车量比起发达国家还很低的情况来看，汽车产业中还有许多的发展机会，汽车零部件产业在未来的发展将会非常广阔。
钱江弹簧近年来一直保持着较高的增长速度，今年上半年受行业整体形势影响有所减缓，但下半年从目前接到的订单来看，任务十分饱和，全年总体产销量有望突破历史最高水平。对未来的发展，我们充满信心，原因一我们没有卷入关联担保、没有不良贷款，没有盲目投资，不受银根收紧的影响，财务结构非常健康；二是我们始终把精力用于主业经营，在弹簧领域优势明显，与客户关系紧密，市场基础稳定，抗风险能力较强；三是目前的低迷给了我们对一些优质资产进行兼并重组整合资源的选择余地，可以让我们更加准确分析把握行业发展趋势，获得新的业绩增长机会；四是我们一直在推行节能减排，并对新能源汽车相关的关键零部件技术非常关注，相关研发也在积极进行，不会在新能源汽车大规模推广时落于人后贻误时机。
我相信，只要大家都抱着咬定青山不放松的信心，中国的汽车零部件产业一定会更大更强。
