汽车制动器是由制动盘、制动钳（蹄）、制动摩擦材料三大部件组成。其中任何一个部件的变动都可能会影响到制动器的性能和质量。这是一个完整的系统，在设计制动器，及提高制动器的性能和质量水平时，必须综合协调好三个部件的设计参数和各种性能指标。为帮助国内企业提高对影响制动器产品质量的因素及其相互关系的了解，准确判断引起制动器产品质量的原因，制动器委员会决定组织“制动器设计理论和经验技术交流会”。
本次技术交流会于11月26日在江苏省无锡市召开。制动器委员会的会员单位、制动器生产企业、摩擦材料生产企业、车桥企业、及大学老师等共110多人参加了本次会议。
美国ITT公司是世界著名的制动器摩擦材料生产企业之一，其生产的摩擦材料广泛应用于高档轿车和跑车中，该公司对制动器的设计理论和实际经验方面都有较高的技术积累。本次会议请ITT公司的专家来介绍他们对制动器设计理论和实践方面的一些经验，如：构成制动器的每个部件如何对制动器的性能和质量产生影响？三大部件的协调和匹配？制动器的设计原理和有关理论知识。
ITT公司在制动器设计、制造；摩擦材料如何保证制动器的性能和质量，以及在技术上满足用户要求方面的经验。并对大家在这三大部件设计和制造过程中的一些问题进行交流、讨论、答疑。由于会议代表们提的问题太多，以致无法在会议上全部回答完毕。
ITT公司在制动器设计、制造；摩擦材料如何保证制动器的性能和质量，以及在技术上满足用户要求方面的经验。并对大家在这三大部件设计和制造过程中的一些问题进行交流、讨论、答疑。由于会议代表们提的问题太多，以致无法在会议上全部回答完毕。
西安顺通应用技术研究所在会议上做了“小样缩比模拟制动惯性试验机的科学性和实践性”的演讲。
会议还讨论了“组织摩擦材料基础理论研究和制动器行业的合作，成立摩擦材料基础理论研究产学研联盟的问题”。
