我们要建成汽车强国，没有相对完整的高水平的产业链条是不可想象的。
首先是零部件。零部件本就是我国汽车产业的短板，基础差，整车多头引进，整车水平提高过快都是对零部件发展的不利因素。当前，高端零部件以外资生产为主，中国品牌零部件企业缺乏研发和系统配套能力是现实情况。近年来，连中国品牌轿车整车企业都纷纷与外资零部件企业结盟，更加凸显出中国品牌零部件的困境。
其次是汽车装备与材料。带动相关产业协调发展应该是汽车产业今后十年的主要任务。
第三是维修、配件、改装与用品。
第四是金融与保险。
最后是与汽车产业发展有关的现代服务业，包括咨询、调查、设计、公关及法律服务。
囿于笔者专业素养所限，对于这方面不能展开论述。但笔者愿在此向汽车行业同仁指出：纵观中国汽车产业发展过程，由于需求拉动、技术引进和法规推动，整车制造领先于汽车产业的其他环节。对此，整车制造企业应有清醒的认识和正确的态度，我们需要竭尽全力带动、扶助其他环节的发展，才能最终实现整车做强的目标。
五、重视海外战略。
汽车产业是全球化程度最高的产业之一。横览世界各汽车强国，日本、韩国的汽车产业本以出口导向为战略，美、德、意等国的汽车产业，也有大量的出口和海外建厂生产。相形之下，我国汽车出口和海外组装仅占全部产量的5%。因此，加强海外战略应是我国汽车产业发展的重要方向。对此，笔者想强调几点：
我国汽车出口和海外投资较少，除起步晚、基础薄弱的原因外，大企业不重视也是主要的原因。相形之下，倒是实力不如三大集团的吉利、长城、奇瑞、福田，更重视海外战略。在国内市场增长放缓的情况下，无论是从当前市场，还是从未来战略的角度，大企业集团都应该更重视海外。
再则，汽车产业的海外战略，应与一般商品、一般加工工业不同。由于汽车产品价值高，使用寿命长，所以其出口与一般商品不同，除关注性能价格质量外，还应有完善的售后服务体系；又由于汽车产业对税收、就业均有很大影响，所以汽车产业的输出模式就不能以出口为主而应以海外建厂生产为主；又由于汽车产业布局对国民经济全局的影响很大，所以汽车产业引进国的政府及全社会对外国汽车产业的进入都有强烈的关注。因此，我国汽车产业的海外战略，应确立双赢的目标，充分考虑目标国政府与全社会的关注，充分照顾目标国各方的利益，同时充分利用目标国的各种资源。
另外，还应注意协同。国家的外交部门和援外机构，外贸主管部门与银行，都应该对汽车产业的走出去给予关注和支持。汽车生产企业还应学习日本的经验，在海外业务开展中注意与商贸企业的合作。
最后，还应做好行业自律，避免自相残杀。
六、建设汽车社会。
汽车确实是改造世界的机器，汽车的普遍使用会给社会的业态、城市的布局乃至人们的生活方式带来巨大的变化。
首先是基础设施建设。城市应该有足够比例面积的道路系统，大城市还要建设相互配套的综合交通体系。住宅要建设足够数量的车库和停车场。
其次是人民生活的各个环节，都要考虑汽车的运用。要有足够数量的加油站，商场、宾馆都要有足够的停车位，快餐店应有能让开车者不下车即可取餐的窗口。机场、车站的停车场，除了短时停车者外，还应考虑停车过夜或过几天。欧洲一些城市在试验更加灵活的拼车租车系统，美国一家公司已经运用电子导航成功地无人驾驶试验车几千公里。
第三，要有合适的文化氛围。要能引导消费者普遍注意节能减排，还要引导消费者以平常心看待品牌。我们希望社会将汽车看成是交通运输工具，不是炫富斗狠的道具，更不是宣泄个人情绪的出气筒。
第四，教育与文明出行。
第五，综合的、高效的、稳定的政府管理体系。在制度方面应理顺法律、法规、政策体系，在部门设置上应减少政出多门和相互扯皮，而且，一定要有长远的规划和导向，用合理而稳定的政策引导市场，再由市场引导企业。
以上列出的都是建设汽车社会的任务，而且多是行业外的任务。那么，汽车行业应该做什么呢？笔者认为，汽车行业至少应该做到以下两点：
一是要有主体意识。既然我们坚信汽车工业是国民经济重要的支柱产业，既然我们坚信现阶段社会的进步与人民的幸福生活需要中国汽车产业的发展，我们就要摆正自己的位置。要摆正行业与政府的位置，坚信上层建筑应该服务于经济基础，要认真研究产业发展需要解决的种种内部的和外部的问题，认清方向，坚定推进。在政府部门面前不耍赖，不讨好。不再纠结于政府管理得合理不合理，应动员行业力量，根据对国家民族有利的汽车行业发展的需要，影响社会，影响政府。我们还要摆正行业与消费者的关系，政府不是我们的主人，顾客才是我们的上帝。我们需要参考发达国家的经验，审视我们工作的每一个环节，为消费者能买到称心如意的汽车并且称心如意地使用汽车，做所有应该我们做的事。
二是要有主动意识。汽车产品的普遍使用，会推动汽车社会的到来，为了汽车产业的健康可持续发展，汽车行业在解决自身问题的同时，还要主动出击，解决或推动解决外部的问题。我们不能等待良好的政策环境，而是应该通过研究问题，研究政策，影响政府部门制定政策；我们不要再抱怨“汽车是唐僧肉，谁都要吃一口”，而是主动支持、引导机床装备、道路、停车场、维修服务等相关行业和配套设施的发展。
总而言之，中国汽车产业经过六十年的发展，特别是改革开放三十多年的发展，已经达到世界产销第一的高度，并且正站在迈向汽车强国的起跑线上。汽车强国梦，是全行业的梦想，它也是中华民族伟大复兴梦想中最为灿烂辉煌的章节。只要全国汽车人共同做出不懈的努力，它就一定会实现！
