以电动汽车为主的新能源汽车发展已经列入“十二五”规划，成为我国节能减排、推动产业升级的重大工程。近年来，国家电网公司积极实施绿色能源、清洁能源发展战略，勇当先行者，开展了电动汽车能源供给体系的探索和实践。
2011年，是国家电网公司推进电动汽车智能充换电服务网络建设运营的重要一年，记者选取北京、山东临沂、浙江杭州三地电动汽车充换电站建设样本，探究社会各界为新能源汽车产业发展所做出的努力与尝试。
北京：电动汽车产业助力“绿色北京”建设
智能化的充换电设备
“与加油站传统的服务模式不同，电动汽车充电站每天只需两名工作人员值守，指导客户充电。”5月18日，第十四届北京国际科技产业博览会开幕，由北京市电力公司自主研发的电动汽车充换电设备首次亮相，讲解人员介绍说。
讲解人员打开车身的充电口，拿出充电卡，插入充电桩插口，在触摸屏上选择手动充电，拔出充电卡，充电桩就开始自动充电，操作很简便。
在这些充换电设备中，智能化是共同特点。比如用于载重量为两吨的环卫车电池更换设备，采用了内嵌式的电池中转机构和高效电池充电货架，实现了全自动的电池更换，每辆环卫车的电池更换时间只需4分钟。
目前，北京市电力公司已在北京电科院组建了电动汽车实验室，开展标准电池箱、换电设备等方面的研究，并获得了北京市科委的认可。
高效便捷的充换电服务网络
在同行业没有技术标准和可借鉴经验的情况下，北京市电力公司自主研发了自动化程度高、电池更换时间短的智能充换电设备，为建设智能充换电服务网络打下了坚实的技术基础。
3月30日，北京延庆县“的哥”刘先生到充电站为电动出租汽车充了电。与此同时，北京市电力公司营销部专工王洪彪，登录电动汽车充电管理系统，刘先生这辆车的充电量、金额等数据一目了然。
“目前，北京市电力公司研发了规格统一的充电桩，专门为电动乘用车提供交流充电和直流充电。充电桩应用了远程自动采集系统和电费控制系统，能自动计算需要充入的电量和电费金额，实现实时自动结算。”王洪彪说。
今年3月1日，北京延庆县电动出租汽车示范项目正式启动，与之相配合，北京市电力公司建成的首座分布式充电站——延庆县城南电动汽车充电站也投入使用。
目前，北京市电力公司积极致力于电动汽车能源供给配套设施及智能型电动汽车物联网信息系统的建设，为电动汽车的发展提供有效支撑。
节能减排服务城市发展
在大力推动电动汽车充换电建设的过程中，北京市电力公司始终致力于引领节能减排。在市规划委、交通委的支持下，北京市充电站的选址充分利用了立交桥下的土地资源，减少了土地占用，保证了充换电站的独立性和安全性。
在抓紧研究智能化充电网络、智能化配送电池等技术的同时，北京市电力公司正在试点应用太阳能、风能等清洁能源为电动汽车电池充电。根据北京市政府发展新能源汽车的规划，北京公司将在2011年全面开展电动汽车充换电站建设，加快绿色北京建设步伐，使首都更环保、空气更清新、社会更和谐。
满足电动汽车产业发展需求
新时代的北京，积极践行“人文北京、科技北京、绿色北京”的发展理念，大力推进电动汽车产业发展。到2012年年底，北京公共服务行业电动汽车保有量将达到5000辆；预计到“十二五”末，北京市各类电动汽车总数将达到7万辆左右。
按照规划，2011年北京市电力公司计划建设39座充换电站，包括乘用车充换电站18座，公交环卫充换电站21座。至“十二五”末，北京地区将建成以换电站182座、充电站68座、电池集中充电站6座为骨架，210座电池配送站为网点的分区分级智能充换电服务网络，全面满足首都电动汽车产业在不同阶段的发展需求。
临沂：充换电站发展经验成范本
5月29日，记者在山东省临沂焦庄电动汽车充电站西侧看到一个十多米高的钢结构大棚，建筑工人正在进行热火朝天的建设。这里就是在建的临沂市首座电动汽车换电站。
电动汽车充换电设施建设在国内并不鲜见，但临沂充换电设施的红火运营却在全国独树一帜，“临沂模式”渐成经典范本。
自2010年6月23日投运以来，焦庄电动汽车充电站一直处于满负荷运行状态。截至5月27日，该站已完成12568台次充电任务，充电217万千瓦时，是目前全国运营状况最好的充电站之一。
