在中国已经取得不可或缺的
市场地位
中国是吉孚全球战略发展的第一步，同时也是吉孚在德国之外最为重要的市场。冯达伦表示，现在的中国与30年前的德国具有很多相似之处，吉孚看好中国市场的理由不仅仅在于中国高速发展的经济，同时看到了中国相关企业对德国专业高端技术知识的需求、主动积极的合作态度和人们身上那种不断改进的精神。
在吉孚的中国客户名单上，一汽、上汽、长安、吉利、奇瑞、长城、广汽长丰等已经确定了许多具体项目，其他不少相关企业也与吉孚进行着各种各样的技术合作。“我们不仅是设备供应商，更是一个技术支持与服务商，目前国内一半市场的高端业务是由吉孚承担的。”符修齐介绍说。
如果与汽车企业做横向比较，吉孚公司的体量算小；如果纵向比较，在变速器测试与开发领域，吉孚中国一年4000多万元人民币的营业额对于一个只有70名员工的公司来讲，已经称得上很大。对此符修齐给记者算了一笔账：一般整车公司研发投入以销售额的3%计，其中变速器研发相关费用占其中的六分之一左右，即占整个研发费用的0.5%，那么反推过来吉孚中国4000多万元营业额所支撑的竟然是8000多亿元的整车及相关动力总成公司的产值，这对于中国汽车产业而言并不是一个小数。
谈到吉孚全球战略中的中国部分，符修齐介绍说，在公司已经累计投资1500万欧元和已经建立十余个台架的基础上，2013年将开始第二期扩建计划，即在第一阶段投资400万欧元增建4个测试台架，第二阶段继续投资1000万欧元增建10个测试台架，以继续增加在中国的测试能力；在技术专利授权方面，中国第二个KRG客户的技术许可将落实，双质量飞轮技术的技术专利授权也将进行。
从2012年吉孚在中国交付并调试成功的8个测试台架来看，其中4个用于双离合器自动变速器（DCT）的测试，1个用于AT自动变速器的测试，1个用于AMT自动变速器的测试，1个用于混合动力的测试，1个用于NVH的测试，可谓是用途相当广泛。符修齐透露，中国二期扩建计划中的部分台架将集中于电动和混合动力产品的测试业务。
