成都现在已经成为各大车企加快在华发展进程、投资建厂的竞相选择之地，成都（国家）经济技术开发区迅速聚集了10大整车项目、世界三大知名汽车品牌和欧、美、日三大车系，已经初步形成年产百万的辆整车产能平台。
迅速跟随主机厂的步伐，2012年2月14日博世底盘控制系统位于四川省成都市经济开发区的新工厂——博世汽车部件（成都）有限公司正式奠基。它占地约12.7万平方米，总投资8.8亿元人民币（约合1.37亿美元）。
这是博世集团汽车技术部布局中国西部的第一站，也是目前在中国布局的最大生产基地，是继2005年苏州工厂之后，博世底盘控制系统为进一步满足国内整车厂商对汽车安全技术日益增长的需求所做的又一个大动作。
成都基地一期工程投资额约4380万美元（约合2.8亿人民币），2013年初竣工，预计将实现年产140万套最新一代ABS/ESP系统及1900万套轮速传感器，约占基地总产能的25%~30%，未来将根据市场需求适时调整其产能。
整个博世底盘控制系统在华产能的分布上，苏州工厂主要服务于华东地区，以及东北和华北地区，而成都工厂则是服务于西部以及华南、华中地区的客户。
通过选址成都建立底盘控制系统的第二个在华生产基地，博世进一步强化了在中国中西部地区实现可持续发展战略，以及不断深耕“根植本土，服务本土”的中国战略。
博世底盘控制系统自2002年进入中国市场以来，每年均以两位数的增长速度发展，已成为国内主机厂商的主要核心供应商之一。过去6年，博世底盘系统在华发展迅速，尤其是ESP的装配度得到非常稳定的提升。
根据2011年中国乘用车市场的统计，ESP的装配率是17%。自主品牌ESP装配率比较低，只有不到5%。而当今全球新车中有半数装配了ESP，目前，ESP技术已经成为全球八个国家的强制标准，在这个趋势的带动下，博世中国投资有限公司执行副总裁徐大全相信，中国ESP的发展在未来几年会有很大的提升。
他说：“从实际情况来看，不光是合资厂，包括自主品牌这块，已有一些车型已经把ESP作为标准的配置。虽然博世预计在接下来五年中ESP装配率会达到25%左右，但是我个人认为今后的实际装配率可能会远远高于它。”
至于ABS，博世底盘系统同样认为还有相当大的市场提升空间，中国市场上ABS装配度78%是乘用车和轻型车，而比如说微型面包车市场则还几乎是空白。在重庆，北汽威旺和上汽通用五菱在当地开始建设微型面包车基地，加上已有的重庆长安、东风小康等微车巨头，这个地方未来对ABS将会有巨大的需求量。
徐大全为此更加看好底盘系统的西部战略，通过引入全新工艺和制造设备，他希望成都二工厂成为博世底盘系统生产的榜样。
