据了解，北汽国际是北汽的全新海外业务平台，除北汽自主品牌车型的出口外，未来北汽集团旗下合资企业北京现代和北京奔驰的出口业务也将纳入此公司。
而对于董海洋来说，海外市场也是他极为熟悉的领域。资料显示，在董海洋2008年离开一汽丰田加盟北汽福田之后，负责的就是福田的海外事业。“国家的产业发展大纲要求，自主品牌要成为骨干企业的话，必须有20%以上的产品是在海外销售。”董海洋直言海外事业具有重要作用，事实上，他也是中国的汽车企业高管中为数不多精通外语、兼具国内和海外市场经验的全才。
基于北汽股份于2013年香港上市的市场预期，北汽集团今年的战略目标锁定“行业前三”。而面对汽车市场日益激烈的竞争环境和不断放缓的增长速度，发力海外业务成为北汽集团此番业务架构调整的重要目的。据悉，早在2011年，北汽就远赴德国、日本和美国进行大规模的海外招聘，为其之后的海外拓路埋下伏笔。
对于自主品牌海外拓路，中国汽车工业协会专家张伯顺在接受《华夏时报》记者采访时肯定了自主品牌到国外寻求发展的方向，同时也强调了做强国内市场的重要性。“自主品牌要想做大做强，首先必须要在国内站稳脚跟，扩大市场、提高占有率。在此基础上再向海外扩张才是无可非议的。”张伯顺称。
对于北汽而言，谋求海外的计划已经起航，而自主品牌的发展也已经到了最为关键的时刻，如何谋篇布局，是北汽当下面临的一大考验。
