2015年新车问世
3月27日，丰田公布了更多TGNA构架战略的细节。去年4月9日，丰田宣布启动TGNA新全球架构战略，将推进零部件共享，降低开发成本。
丰田执行副总裁加藤光久表示，在TGNA架构战略下，同平台车型将使用大量通用化零部件；最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。其指出：“全球车企之间的竞争日趋激烈，TGNA战略将提高丰田的销量，打造更具吸引力的产品。”
副总裁佐佐木真一（因3月丰田人事变动而将退休）也给出了数据：丰田将加快汽车零件的设计通用化，达成“在4年内实现零件生产用设备投资额减半的计划”。而在零件生产方面，丰田力求取得成本降低30至40%的效果，以提高竞争力。
丰田称，未来将围绕TGNA战略推出多个新平台，打造公司有史以来最佳车型，从2015年开始基于TGNA平台发布新车，并投入市场销售。
去年TGNA战略启动伊始，丰田曾预计以B、C和K三大平台为基础，到2018年打造10款全球战略车型。
解读TGNA
丰田新全球架构TGNA乃是丰田中长期计划的重要一环。丰田将更新三种底盘平台设计：B（小型车）、C（中型车）和K（FF发动机前置前轮驱动中大型车）。下一代雅力士、普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、RAV4乃至Previa等车型都被囊括在TNGA计划内。未来采用上述三种平台打造的车辆总产量将占丰田的50%比例。在TNGA计划中，车辆将从车身设计和内饰等外在方面凸显个性与特色，而从外部看不见的零部件将统一设计，提高零部件的通用性与共享程度。
