据了解，2012年全国消费者消费组织共接到汽车方面投诉1万多件，其中受理了7755件，经调解平台调解、媒体分流等已调解投诉达3000多件，占投诉总量约3成。其中，中消协直属受理了18件汽车方面的重大疑难投诉，且已全部解决。
徐垭宸表示，从目前全国的汽车投诉案例来看，销售过程的欺诈、产品质量、售后服务的问题是汽车投诉的主要方向。2012年汽车保有量增加，按常理推断，汽车保有量的增加应该会使投诉数量呈不断增加的趋势，但实际上从汽车投诉案件数字上来看，2012年汽车投诉的数量相比2011年有所减少。徐垭宸认为主要有以下三个原因：
中国消费者协会与全国消费者协会组织共同推出了投诉和解平台，消化了部分投诉；汽车投诉渠道增多。媒体、网站、质检总局等相关部门，都参与到了汽车投诉的处理当中，扩大了汽车投诉的渠道；消费者理性维权，厂家积极承担责任的表现力都有所增强。
随着中国逐渐成为发达的汽车消费国家，人们也越来越多的关注汽车企业，从而共同承担了社会责任。
最后，徐垭宸表示，目前汽车投诉最困难环节就是调查取证，而随着今年“汽车三包”政策的出台，国家检测检验单位的增加，取证难的问题将会得到解决。同时，徐垭宸呼吁消费者认真学习“三包政策”，时刻关注国家法规等新政策的出台，可以更有效的维护自己的权益。
广州外地车限行会影响消费车型
3月1日，广州市政府正式公布将于未来一段时间内实行外地车限行措施。目前限行措施初步方案已制定，接下来将向社会公开征求意见后实施。全国乘联会副秘书长崔东树认为，限行外地车将会影响汽车市场消费。
据了解，根据综合治理方案，广州市还将组织开展研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费、自备车位购车等交通需求管理措施。同时，还将进一步优化差别化停车收费政策，实施区域、时间、类别等差别化停车收费，适度提高中心城区咪表、商业配套等非住宅类停车场收费标准，研究建立停车收费与交通运行状况联动的调价机制，利用价格杠杆，减少中心城区个体机动车出行比例，促进交通出行结构和中心城区交通状况改善。
对此，崔东树分析认为，对于交通治堵，广州已经对机动车实施摇号、拍牌政策，如果外地牌“限行”，本来打算上外牌的消费者将转向摇号拍牌。由于摇号政策的严格性，以及中签的困难性，会对消费车型产生一定影响。
