4月27日，2021（第三届）高工氢电产业峰会在上海开幕。会上，天能旗下浙江天能氢能源科技有限公司（简称“天能氢电”）凭借在氢燃料电池生产和应用方面的领先实践，喜获“2021年度中国氢电产业链国产化优秀贡献奖”。这是继去年，天能氢电荣获“年度燃料电池产品奖”后，取得的又一项重要荣誉，市场化应用进程蓄势待发。
截至目前，天能氢电已获燃料电池核心专利20余项，与多家客车、商用车、二轮电动车、乘用车、叉车等企业达成战略合作关系，部分合作进入氢燃料动力系统匹配阶段。其中，与雅迪合作的氢电二轮车已经完成定型，通过可靠性试验后，厂家将择机投放市场。
氢作为终极能源，已经被世界各国广泛应用。中国作为能源消费大国，肩负着重要的“3060”碳排放承诺。天能作为优秀绿色能源综合解决方案供应商，义不容辞地扛起共同推进“能源革命”的重担，加速实现燃料电池产业链国产化进程，为实现“碳达峰”“碳中和”目标贡献力量。
#02 固铂轮胎公司首季告捷，热卖42亿
据车辕车辙消息，固铂轮胎公布2021年第一季度业绩报告，实现了净利润、销售、营业利润和销量全面增长，全球销量第一季度增长了16.6％。
前三月，固铂实现了6.56亿美元（约42.47亿元人民币）的销售额，比2020增长了23.3％；净利润为2200万美元（约1.4亿人民币），而去年同期则为净亏损1200万美元；营业利润攀升至3800万美元，而2020年同期为600万美元的营业亏损。
在美洲地区，净销售额为5.62亿美元，同比增长23％，营业利润为6000万美元，而2020年第一季度为1,000万美元。
Cooper总裁兼首席执行官Brad Hughes表示，轮胎需求在第一季度保持强劲，但继续受到供不应求的限制，部分原因是天气恶劣导致供应不足。
#03 天奇股份一季度净利润同比增长759.66%，加快布局布局汽车后市场
近日，天奇股份发布的2021年一季报显示，公司第一季度实现营业收入7.26亿元，同比增长35.28%；归属于上市公司股东的净利润4028.75万元，同比增长759.66%。公司称，2021年一季度业绩快速增长的原因主要是2020年初新冠肺炎疫情暴发，公司项目进度和订单交付受到影响。此外，2020年下半年江西天奇金泰阁钴业有限公司纳入公司合并范围，也对公司业绩起到增厚作用。
据介绍，天奇股份目前形成了以四大产业为主的经营发展方向，其中以报废汽车回收拆解、动力电池回收资源化利用及汽车核心零部件再制造为核心布局汽车后市场产业是天奇股份近年来重点布局的方向之一。公司2020年年报显示，汽车后市场产业实现销售收入2.96亿元，同比上升41.51%。
目前，公司已形成“回收-分类-拆解-精细化分选”的产业链模式，最大程度地实现报废汽车无害化、资源化处理，将分选后的高附加值废旧零部件提供给再制造企业处理，成为新的盈利增长点。
#04 特斯拉上海超级工厂将增加电池回收设施
近日，有消息称特斯拉计划在上海超级工厂附近增加电动汽车电池回收设施，来对动力电池、驱动电机等电动车核心零部件进行维修和循环利用，以减少废旧零部件特别是废旧电池对环境的影响。
与此同时，特斯拉还将为上海超级工厂增加车身结构组件和电机控制器的制造能力，但目前计划的细节尚未披露。目前特斯拉位于德国柏林超级工厂和美国得州超级工厂都将配备电池工厂，也不排除特斯拉未来在上海建设4680电池生产厂的可能。
在2020年的特斯拉电池日活动上，特斯拉官方宣布，计划上线电池回收服务，所回收的锂离子电池组将由指定工厂进行处理并回收再利用，承诺做到废弃电池不做填埋处理。
#05 戴姆勒卡车部门和沃尔沃计划合作在2025年投产氢能燃料电池卡车
近日，据国外媒体报道，戴姆勒卡车部门和沃尔沃表示，双方将通过一家合资企业在2025年投产氢能燃料电池，其还呼吁欧盟给予政策支持以使得这一零排放能源技术实现商用化。
今年三月，戴姆勒卡车部门和沃尔沃成立了名为Cellcentric的合资企业。彼时双方表示将提供有关2022年大规模量产燃料电池的细节消息，而两家企业还透露Cellcentric一直在推动原型产品的生产。
除了组建燃料电池合资企业之外，戴姆勒卡车和沃尔沃仍然互为竞争对手。两家企业都希望在未来大约三年内测试燃料电池卡车并从2025年开始投入量产。
两家卡车制造商还共同呼吁，到2025年欧洲范围内应该建设大约300座可供重载卡车使用的氢能补充站，而到2030年这一数字将达到1000座左右。
