四部委酝酿新能源汽车补贴政策
昨日，记者获悉，财政部、工信部四部委已达成共识，上半年将出台新能源汽车补贴政策。而据中国汽车工业协会相关负责人向上海证券报透露，相关部委正在积极研究，补贴政策应该很快出台。
此前3月份，工信部部长苗圩曾公开表示，工信部正会同有关部门研究新的节能与新能源汽车补贴政策，该补贴政策将于今年上半年出台，新政思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。
自从今年“两会”以来，新能源汽车相关政策不断吹风，上海、北京以及广州等地正酝酿新的扶持政策，如北京制定新政，将规定私人购买新能源车不占用购车指标。“目前北京市鼓励私人购买新能源车政策修订版已经完成，新政策中取消了私人购买电动车就不能再购买传统车型一项。北京市计划在2015年前推动私人购买3万辆电动汽车，并可能采用‘购车送桩’模式，充电桩产权归属于消费者。今年会启动5000辆新能源乘用车推广计划，并表示其中包含了私人消费，并新建6000个充电桩。” 北京市新能源发展促进中心主任牛近明这样向记者透露。
可以说，“触手可及”的新能源汽车新政，将使得该产业逐步脱离此前缓慢发展的状态。
新能源车一季度销量增长超预期
与政策预期相呼应的是企业的产销也出现快速增长势头。据了解，政策的加快落地正来自于政府对新能源汽车产业的强烈信心。
据中汽协会不完全统计，2013年第一季度，国内合计生产新能源汽车2991辆，其中纯电动汽车2691辆，同比增长62.6%；销售新能源汽车3175辆，其中纯电动汽车2874辆，对比上年同期增长57%。纯电动汽车产与销均实现了较快增长。在插电式混合动力产销方面，第一季共生产300辆，销售301辆。
来自企业各自上报的数据显示，新能源乘用车、客车及商用车都有了长足的发展。如宇通客车，去年一季度新能源客车销量为119辆，今年为919辆，同期增长6倍；金龙客车，去年一季区区11辆，今年同期249辆，增幅达20倍。在电动车方面，江淮汽车上年销量为0，今年一季销售87辆；众泰汽车(微博)去年一季也为0，今年同期销售357辆。
在中投顾问研究总监张砚霖看来，新能源汽车行业的发展前景毋庸置疑，巨大市场容量的释放指日可待。若当前的各项措施能够很好落实，企稳回升的态势将很快显现出来。新能源汽车领域未来的营收增长非常值得期待。
海外技术革新创造巨大新增市场
与国内车企小量加码相比，国外新能源汽车企业则有点“天马行空”之态。
美国特斯拉电动公司生产的明星产品电动车Model S，在刚刚过去的一季度，该车型力压奔驰S，BMW7，audiA8，成为北美豪华车销量冠军。可以说，Model S 已成为全球电动车行业中最炙手可热的新车型代表。
据美国Longboard的分析师称，2007年iphone手机扰乱了整个手机行业，同时产生了80%的新市场份额，对于特斯拉来说，Model S也已经扰乱了电动汽车行业，并且也将产生80%的新市场份额。因此，名不见经传的特斯拉股价也应声大涨，创出历史新高。
有趣的是，松下是特斯拉的电池供应商，国内上市公司新宙邦为松下提供电解液，也就是说新宙邦也有望成为MODEL S热销全球市场的国内首批受益企业。
据公司证券部向上海证券报透露，从目前的订单情况来看，公司给松下提供的电解液产品的销量正在稳定增长中，但她也表示，松下还不算公司的前五大客户。2013年的情况还需要再观望一段时间。
事实上，在业内人士看来，2013年，除了国内新能源汽车需求有翻番以上的增长预期外，全球新能源汽车及产业链上下游的投资时代已经来临。在技术革命创造的巨大新增市场上，江苏国泰、新宙邦等新能源企业有望先从中分一杯羹。
在政策、市场的双重推动下，新能源汽车上下游产业的各个环节的技术也在快速成熟中。如电解液方面，江苏国泰等企业的产品已经实现了出口海外市场。
据悉，江苏国泰锂电解液销量连续多年保持国内第一，近三年排名世界第二。下游客户覆盖全球前十名及国内主要电芯企业，包括LG、索尼、ATL、力神等。
