2022第五届汽后西湖峰会全回顾

本届西湖峰会·汽配供应链（西湖）增长峰会由珠海美合科技提供冠名赞助支持，同时快准车服、三头六臂、好美特精选汽配连锁，龙蟠科技、邦邦汽服、卡儿酷汽车应急启动电源、岱高传动、莱克润滑油、睿马易车配、甲乙丙丁、腾信·车铃网、西格迈股份、维尔塔底盘件、中冠火花塞、上海威可特热交换器、欧统变速箱油、勒马科技、嘉富力制动液、衡水众成摩擦材料、赛邦润滑油、劳特润滑油、亚美力散热器、安格鲁传动带、广州京德汽配、开元新能源、德昱汽配连锁、明桂汽配、富滤盛滤清器等各单位为本届西湖峰会的成功举办提供了倾情赞助。

作为汽车后市场行业的规模盛会，本届西湖峰会得到了全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、中国物资再生协会指导，中国汽车维修行业协会维修配件工委、中国汽车流通协会售后零部件分会等全国多个行业协会及中国瑞安、玉环、清河等零部件产业基地的战略支持！

 ▎▎行业智慧与价值共生，共谋未来远大发展图景

大会伊始，珠海美合科技股份有限公司董事长助理兼市场总监毛迪生为论坛进行了精彩的致辞，他表示非常感谢聚汽网搭建的西湖峰会行业交流盛典，同时希望企业在客观大环境不太乐观的情况下保持初心，坚持做好自身的产品及技术创新与研发，坚持以价值为沟通合作的桥梁，实现自主品牌的自强自信。

珠海美合科技董事长助理兼市场总监 毛迪生▲

珠海美合科技招商总监龚泓润带来了《三网合一，厂商融合助力供应链创新发展》的主题演讲，他表示厂商之间合为一体，互助共生，通过资本的力量实现双方价值链的升级以及实力的呈现，最终选择300家志同道合的渠道服务商，链接3万家汽车维保门店，服务全国1500万的车主，美合科技通过工厂+渠道商联姻的形式，真正下沉市场，实现资源互助，做到1+1>2。


珠海美合科技招商总监 龚泓润 ▲

甲乙丙丁董事长阮晟峪在《汽配供应链进化与数字化转型》分享，他将后市场分为四种角色：“甲”代表工厂；“乙”代表传统代理商、二批商、小区域代理商、新型互联网平台；“丙”代表门店4S店、区域连锁、夫妻店、互联网平台连锁店等；“丁”代表C端；中国车后市场全球存量第一、增量第一，车辆老化临界点到来的基本状况，决定车后市场必然正向成长，市场的总量依然会增加，而市场具有领导力的供应链模式尚未形成，广大的农村尚有庞大的市场，行业挑战与机遇并存。

甲乙丙丁董事长 阮晟峪 ▲

企业独立顾问杨甫东通过视频做了分享，在《厂商融合的要点与机会》中他提到，厂商分为三类，分别为中小型厂、头部品牌厂、出口外贸型厂，商分为传统代理商、全国连锁平台，中小厂商合作的核心就是质量一定要稳定，通过库存或者资金支持，努力实现单品突破，和平台合作则更需要性价比和质量，围绕核心竞争力打造，厂商就是围绕品质、成交、交期、服务，面对培训、拓展和售后等进行融合。

企业独立顾问 杨甫东 ▲

奥德伟 | TEMOT中方执行总经理袁双在《德国TEMOT国际汽配联盟暨欧洲汽配经销商价值联盟发展路径》中分享了TEMOT是一家国际汽配采购联盟机构，致力于为经销商提供更多的集采，为战略经销商提供战略合作。目前为止， TEMOT已经发展了大概101家全球股东，合作的生产修理厂已经12000家，在欧洲的车型数据上耕耘了28年，在数据服务上，联盟通过自己组成的采购数据系统，结合全球的数据，形成自身的采购系统，TEMOT包含商用车和乘用车两大板块，为合作伙伴带来更多的国际市场融合服务。

奥德伟 | TEMOT中方执行总经理 袁双 ▲

聚汽网创始人兼总编辑付小军在《万物生长：七大供应链的赛道逻辑》中表示，通过二十年的努力，聚汽网挖掘了全国150家的企业，形成了全国5000家渠道商服务中国5万家修理厂企业，近年来行业产品的集采联盟正在形成，信息化系统助推集采联盟高效发展，聚汽网通过融合媒体、汽后行业信息反馈和营销平台建设，联合上中下游形成全产业链平台，链接服务和精准匹配行业的上、中、下游产业链。

聚汽网创始人兼总编辑 付小军 ▲

上海云量子供应链管理有限公司总经理楼广涛在《共享全国仓配网络，只做交付不做交易》分享中表示量子物流专注于汽车后市场供应链中的交付环节，在自己专注、擅长的领域，做到性价比极致好的服务，形成行业里的碾压优势，全国都建立了仓储物流中心，提供了配套的仓储网络，通过低成本的弹性服务降低汽配商在全国市场开拓中的容错成本。以仓储、运输的形式，量子物流通过自建大型物流基地、仓储托管来形成自身在汽车后市场行业的强大服务能力。

上海云量子供应链管理有限公司总经理 楼广涛 ▲

智配库联盟联合发起人张波林做了《发展数字化集采平台，实现汽配商合纵连横》主题分享，他提到在研究寻找中国汽车后市场本土化的汽配联盟的发展道路过程中，建立智配库，以期通过抱团取暖的集采方式来实现降本增效，汽配联盟的业务形态，核心部分就是产品供应，通过成立安赛途来进一步整合产品供应链，用自主品牌保持相对比较健康的利润持续发展，另外和国际品牌，达成比较好的战略合作，实现稳健发展。

智配库联盟联合发起人 张波林 ▲

河北航邦汽配联盟发起人纪林茂在《“集采”热销背后，不可忽视的「品控」》中提到，集采的本质是通过规模降低成本，创造新的利润空间，航邦成立七年来，奔着带领县级市场的汽配商做成功的转型，建立起渠道优势，在清河县做到防冻液、滤清器等优势产品的集采，通过严格的品控来提升集采的生命力，降低成本是集采的目标，而集采的最终目的是通过企业的定位和企业对品控的要求创造新的利润。

河北航邦汽配联盟发起人 纪林茂 ▲

乐配优品创始人夏雷带来了《县市汽配「小霸王」如何实现厂商融合》主题分享，他提到乐配有集采的本质，但不限于集采，核心是加入了运营和数字化的体系，将优质的制造商和优质的汽配零售服务商有效链接和打通。基于本地的客情关系、实现“最后一公里”配送，加上及时的售后，项目化落地的能力，将产商融合和厂商品牌渠道下沉到县和乡镇市场。

乐配优品创始人 夏雷 ▲

上海正澜管理咨询有限公司创始人刘金伟带来了视频分享，在《售后市场数字化营销赢增长》的分享中他讲到品牌商的外贸业务、平台业务、售后业务在今年由于客观环境的变化利润都有不同程度的下降，传统的产品、价格、渠道和促销借助供应链金融平台的杠杆效应成为平台的发展新体系，刘老师分析了平台和厂商在疫情和新模式融合之下不确定的几大方面，最后提出了发人深省的三大问题：当下厂家按照中国行政区划图对市场来进行细分是否科学？业务员对于企业的影响有多大？以快消品的理念来运作市场部是否合适？

上海正澜管理咨询有限公司创始人 刘金伟 ▲

在供应链分论坛的下午圆桌论坛环节，由聚汽网创始人兼总编辑付小军担任主持嘉宾，并邀请了华利汽配连锁总经理孙耀玮、共赢圈联盟总经理翟亚峰、纳配联盟联合发起人李朝阳、驭骅欣联合发起人韩聪、快车团连锁联合发起人张献公等人进行了见仁见智的分享，大家围绕“共创集采优势，何时共享人世繁华”进行探讨，并为参会嘉宾带来了创新性思考。

圆桌论坛：共创集采优势，何时共享人世繁华