汽车后市场下的契机
根据调查，有近一半的车主，在保修期后可能放弃4S店，而车型级别越低的车主对4S店的忠诚度越低，这意味着零部件流通的4S主渠道地位被动摇。当前汽配城已经成为汽配市场的主要形式，它具有经营内容统一、市场功能齐全、市场规模巨大、市场管理规范等特点，是汽车后市场不可或缺的一环。
作为后市场的重要流通渠道，汽配城的贡献却是可圈可点的，纵观汽配城的发展脉络，其贡献市场的立足点是从集中产业出发，逐渐延伸到服务、管理和文化等多层面。
刚在北京举办的2012年中国汽车配件行业十大品牌颁奖典礼上，以出色表现立足市场的中亿汽贸城荣膺“2012年度汽配十大潜力汽配城奖”，编者将从这家优秀汽配流通企业身上探视流通市场未来发展之道。
汽配流通迎来新市场模式
虽然目前我国汽车零部件企业数量众多，发展良莠不齐，集团化不明显，且汽配城大而杂，多而乱的状况持续多年，亟待规范整合，但其潜力不容小觎。中亿汽贸城总经理张晓珍分析道，随着中国汽车工业的蓬勃发展，中国汽配专业市场又面临着一次新的飞跃。这次飞越意味着与世界大市场的全面接轨，并预示着第四代专业市场时代的到来。
“第四代专业市场可以用网状市场来形容，这种网状市场将使中国真正形成全球化汽配采购交易中心；具备高度的信息化、网络化、品牌化、规范化等特征，包括金融、投资、保险、中介、征信、仲裁、鉴定等完善的配套服务功能。而这个市场是一种由各种形态的实体汽配专业市场与完善的商务信息交易网络有机结合的产物，使整个行业规模化，规范化，品牌化，从而推动整个汽车配件制造行业的良性发展。”张晓珍说。
顺应时代发展 走在良性发展道路上
作为湖南省重点工程的中亿汽贸城，可以说是第四代专业市场的典型代表。顺应时代发展，中亿汽贸城通过改变传统汽配城单一的销售集散地模式，营造“一站式”汽配商业大氛围，形成生产与销售互动的汽贸大格局。实现一站式的采购，实行一站式的配送，降低商家的物流成本、采购成本，提升企业的市场反应能力，降低商家的风险。占地460亩，总建筑面积约48万平方米的中亿汽贸城，建设填补了湘中南地区没有大型规范集中的汽车贸易市场的空白。同时，整体规划的市场，功能分区，规划极具前瞻性，业态互补性极强，可以提升本地区部分产业的附加值和综合实力，实现城市创新价值。
中国的汽车后市场具有强大的潜力，遵循市场发展规则，将大有可为。“第四代专业市场”以规模化，规范化，品牌化的核心竞争力，立足于行业，也贡献于行业，不仅是接下来汽配流通市场的引领者，更会是汽车后市场规范变强的有力推进者。
