该媒体根据各车企官方公布的数据指出，今年前5个月，尽管澳大利亚车市销量同比小幅增长4.5%，但中国车企大多重挫，例如奇瑞和长城累计销量均同比大幅下跌35%，两年前在澳大利亚宣布重大规划的福田销量也只有不到300辆。
为了提高销量，奇瑞在澳大利亚大打廉价牌，J1掀背车已经成为该市场近20年来最低价车型，2011年该车驶离价格（Drive-away Price）仅为9,990美元，并且首付金额为50%。但该车仍未能扭转局势。
长城、奇瑞和福田在澳大利亚的经销代理Ateco公司发言人Daniel Cotterill指出：“销量当前走缓，但将得以恢复。对于我们和经销商而言，不能尽快获得更多新车造成了挫败。”
另外中国品牌早先的廉价策略促使铃木、日产和大众等加入价格战，一些低端产品驶离价格也只有11,990至13,990美元。Cotterill认为：“某种程度上我们也是早期（低价战术）成功的受害者。”
