姚峻会长对汽配城及汽车保有量等数据做了全面分析，姚峻峻指出中国改革开房已经35年，而中国汽配城作为商业地产中的主题地产，发展才25年。中国汽配城诞生的起源与发展，是由于改革开放打破了原有的商品供应渠道，各地小商品、糖果烟酒、服装的兴起，随着商业潮流的进一步发展，到1990年中国汽配城在杭州开创。上世纪九十年代起，各地开始建设汽配城，1995年，全国汽车保有量1040万辆，汽车年销售量145万辆，全国各地的汽配城才50家，平均一个汽配城辐射服务200万辆车。到了1999年汽车保有量1452.94万辆，汽配城发展到100家左右。2000年，中国汽配城丰厚的利润吸引大批房地产开发商投资发展，汽配城也由原来的租赁模式改变为产权经营式汽配城。2009年，我国汽车保有量7619000，汽配城发展到了600家之多，平均一个汽配城辐射服务12万辆车。到了2012年，我国汽车保有量达到1.2亿万辆，汽配城保有量也达到1000家，平均一个汽配城辐射服务12万辆车。
回顾中国汽配城市场经过的多次演变，由最早的像北京的三里屯汽配一条街马路市场、东北塔湾汽配城兵营式汽配城、广州盛大商厦式汽配城、北京西郊汽配城大4S模式的汽配城、武汉竹叶山会展加贸易式汽配城，再到今天石家庄恒信汽配城集贸易、物流综合服务为一体的一站式汽配城，这就是当下的第七代汽配城。
姚峻副会长对中国汽配城未来趋势做了分析，预测2030年中国汽车保有量将达到3亿，平均一个家庭一辆车，全国人均家庭为3.5人，中国共有3.7亿家庭，汽配城的规模将不断扩大，平均每年新增汽配城50个左右，这是因为全国有2861个县城，其中845个市辖区，374个县级市，1470个县，117个自治县，49个旗，3个自治旗，2个特区，1个林区，在每个县都建汽配城，也就是说未来汽配城会增加到2000个左右，按照一个汽配城服务15万辆车来计算，2030年汽车保有量3亿辆，需要有2000个汽配城为车主服务。
按照目前的水平，一台车年均消费2.4万左右，一个人年均消费1.2-1.5万左右，由此可见养一台车的费用要高于一个人的一年消费费用，平均一台私家车在汽车零部件和汽车用品装备上需要4000元，全国1亿辆车，就是4000亿的消费额。产品从工厂经过批发商、经销商、维修店、用户共经历了四次交易，年营业额将达到1.6万亿，而目前全国的汽配城交易占50%以上，也就是0.8万亿的营业额。
汽配城未来发展的模式，销售范围面向全国的汽配城将不会再有了，销售的辐射半径在逐步缩小，批发市场改变为汽车的综合服务市场，汽配城建设将改变为车世界主题的商业综合体Car-mail。所以一线城市的汽配城将逐步转变为特色汽配城，二线、三线城市将成为大卖场、汽车汽配用品大世界，四线、五线城市就是（以汽车为）主题城市商业综合体---（车世界生活广场）。
