2014年3月4日，由中国汽车工业协会召集的“2014年汽车界两会代表委员座谈会”在中国科技会堂召开。全国政协副主席、科技部部长万钢，工业和信息化部部长苗圩，工业和信息化部副部长苏波，中国机械工业联合会会长王瑞祥出席，汽车界两会代表及随行人员、政协委员、政府部门领导，行业相关单位领导以及媒体近120人受邀参会。
座谈会由中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬主持，他简要介绍了关于制定汽车强国战略的相关情况。他说，汽车行业十大集团（T10）与汽车工业协会经过近两年的研究认为：汽车产业对于国民经济和人民生活关系重大，现在面临关键时期，需要制定建设汽车强国的国家战略。汽车强国战略应从国民经济发展和人民生活改善的需求出发规划中国汽车产业的发展目标；要在改革开放的大背景下加快转变发展方式，发展中国品牌；要在发展中解决相关的资源、能源、环境和交通问题；要以全产业链协调发展带动工业与服务业转型升级，建设和谐的汽车社会。
原国务院发展研究中心党组书记、副主任陈清泰介绍了电动汽车百人会组建情况。他指出，目前中国电动汽车发展处于非常重要的时期，在各方面都取得了一定的进展的背景下，环境等问题的倒逼使发展电动汽车成为社会共识。电动汽车产业化初期遇到的问题是市场失灵，这时政府的作用就显得特别重要。成立电动车发展百人会，就是要建立多领域融合，偕同创新的平台。百人会活动包括以下几方面，一是举办研讨会，开展跨部门、跨产业的交流；二是举办电动汽车年度论坛，分享跨领域成果；三是开展课题研究，为政府和行业提供建议；四是编辑会刊，促进沟通和交流。
徐平代表发言强调汽车产业健康发展需要国家战略。徐和谊代表发言认为对汽车发展带来的环境、交通问题不能采取“堵”的办法。安进代表强调电动汽车的发展，充电设施是关键，应尽快列入城市规划和建筑规范。李书福委员认为应改革税制，引导地方政府改变偏重引资生产，不重视汽车的使用与道路畅通的情况。他还要求政府对于油耗的发展目标要坚定，不能随意变。欧阳明高常委强调电动汽车发展首先要重视充电设施，其次要重视安全性，同时要鼓励竞争。
其他与会代表委员也就如何建设汽车强国、汽车合资股比利弊、新能源汽车发展等热点话题展开了激烈探讨。
全国政协副主席、科技部部长万钢和工信部部长苗圩在听取了与会代表们的发言后，发表了总结讲话。
苗圩部长指出，中国已经是一个汽车大国，但还不是汽车强国，因此一定要在我们这一代人手里实现汽车强国的目标。不能仅以产销量作为汽车强国战略的重要指标，可设定目标为重点企业进入世界同行前列，核心技术达到世界领先水平等等，以此带动世界汽车产业的发展；苗圩部长还引用中国机械工业联合会张小虞副会长的话，表示“中国没有办不成的事情”，关键是有明确的目标，要有路径战略选择，有所为有所不为；在实现汽车强国的途径上，新能源汽车可以作为一个突破口，目前电动汽车的普及会一年比一年好；有关合资股比开放问题，工信部所主管的产业还有钢铁、化纤产业等，一般制造业开放合资股比应分时段分产业有序放开，可以再给予汽车产业一段培育期，必须尽快培养自主品牌与跨国公司竞争的能力。
全国政协副主席、科技部部长万钢在讲话中肯定了十多年来中汽协会举办汽车界两会代表委员座谈会的重要意义。他指出汽车产业目前要解决几个问题，一是市场保护的问题，这需要一个过程，一方面政府要做工作，另一方面专家也要做工作，发展汽车产业还需要依靠市场竞争的力量，避免出现地方保护和技术壁垒；二是共性技术的研究开发，搭建公共研究平台很重要。中国汽车工业一定要在技术上创新，眼下发展新能源汽车则是一个很好的抓手，中汽协会组织动力电池研究院是一个很好的模式；三是公共政策问题，电动汽车百人会议提供了一个平台，类似的平台今后也要搭建起来。万钢副主席还表示，汽车强国战略要为强国做贡献，也要为社会和环境做贡献，既要实现对技术的创新，也要实现对管理的创新。汽车企业要探索新的商业模式，提高汽车的使用效率。
中国机械工业联合会执行副会长张小虞、中国汽车工程学会理事长付于武、中国汽车报社总编李春雷、国际贸促会汽车委员会会长助理张军出席了会议。
中汽协会秘书处副秘书长叶盛基、许艳华、刘小苗、李万里、李京生、助理秘书长李彬列席了会议。
