小鹏汽车Beta版问世：
9月13日消息，互联网汽车品牌小鹏汽车正式对外公布了Beta版车型。据悉，小鹏汽车已与某民营车企达成合作意向，将在2017年内实现少批量产并上市。小鹏汽车的首款车型是一款纯电驱动的紧凑型SUV，将会推出两驱和四驱两个动力版本，Beta版车型的0-100km/h加速时间分别是7.9秒（两驱版）和5.8秒（四驱版），续航里程达到300km。车内搭载了15.6寸智能中控大屏和12.3寸全液晶仪表，可实现全触摸车辆控制、实时路况地图导航、360度全景影像、车顶及车内高清摄像、在线音乐、语音交互、仪表信息自主定制等功能。在智能驾驶方面，小鹏汽车考虑到城市堵车时的工况，专门解决低速跟随这一痛点。并且针对停车问题，小鹏汽车自主开发了自动泊车及远程召唤功能。
关于CEO夏珩：
据了解，小鹏汽车的三位创始人均是车辆工程科班出身：创始人兼总裁夏珩，毕业于清华大学汽车工程系，原广汽新能源中心控制科科长，主导广汽新能源汽车及智能汽车控制系统技术开发。联合创始人何涛，清华大学汽车工程系硕士，十年新能源汽车研发经验，主导了广汽智能汽车Witstar的开发和无人驾驶样车开发。联合创始人杨春雷，哈尔滨工业大学自动化专业硕士，曾担任一汽大众电动车项目经理及广汽丰田电动车开发项目经理，大学时代曾夺得亚太区大学生机器人大赛第一名。
小鹏汽车创始人兼总裁夏珩表示，在创业前两年里，团队充分地研究了特斯拉的开源技术，专注于互联网汽车核心零部件——电池、电机、电控系统及中控大屏的研发，并将“三电一屏”作为探索技术与供应链布局的切入点。目前，小鹏汽车自主开发的高阻燃液冷电池包，能量密度152Wh/kg，电机功率密度达到14.5kW/L，并且开发了拥有自主知识产权的控制器。
对于“互联网汽车”的概念，夏珩向媒体解释小鹏汽车的互联网化有三层含义：“第一是公司架构的互联网化，以汽车行业人才为多数，搭配互联网行业人才，相互融合；第二是产品的互联网化，使汽车产品作为移动终端成为互联网入口，产品开发过程中的快速迭代、与粉丝互动的‘开门造车’均体现了互联网产品思维；第三是商业模式的互联网化，实现汽车共享、租赁模式以及突破传统的汽车售后模式。”
小鹏汽车相关DNA：
在夏珩看来，纯属是机缘巧合进入造车潮。中国所谓的互联网汽车有三种玩法：“互联网+汽车”、“中国+欧美”、“汽车+互联网”。第三种模式是汽车+互联网，汽车为主通过互联网思维和技术重新定义汽车，小鹏汽车正属于这种模式。
相关资料显示，小鹏汽车于2014年年中由三位联合创始人共同创立，天使投资人包括UC创始人何小鹏（“小鹏汽车”名字的由来）、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖等。项目团队其他投资人主要来自BAT等一线互联网企业的高管，很多还是特斯拉的发烧友。
小鹏汽车团队成员90%以上都是技术人员，主要来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标志雪铁龙等知名整车企业，德尔福等大型汽车零部件公司，以及三星、华为、腾讯等科技/IT公司。
小鹏汽车应对难点：
小鹏汽车应对难点：
造车跳不过采购环节，最终产品成本的控制很大程度依赖供应链管理。小鹏汽车十分注重“三电一屏”（电池、电机、电控为核心的纯电驱动系统，以及以大屏为核心的智能系统）的供应链搭建。而且，小鹏汽车借鉴了特斯拉的经验，已经着手进行了1年左右的相关工作，大部分关键零部件都找到了供应商，双方采取战略合作的开发模式。
不过，在底盘、车身钣金件、电子电气等常规部件的供应上，小鹏正面临一定的挑战。夏珩透露，小鹏汽车正尝试通过和更多供应商、传统主机厂战略合作，来解决这些问题。为了保障安全性和可靠性，小鹏汽车前期会对供应商进行严格筛选，并进行大量基础测试，比如仿真验证、碰撞实验、路试等方式，还会借鉴宝马、特斯拉等企业成熟的经验技术。
小鹏汽车市场前景：
小鹏汽车市场前景：
针对销售和运营，小鹏汽车暂时不考虑直接卖车，而打算采用租售结合的方式运营，给年轻客户全新的使用体验。在此过程中，小鹏汽车会通过汽车进行大量的数据收集，来指导后续产品的快速迭代。小鹏汽车也十分关注汽车电商，未来产品量产后或有所布局。当然小鹏还需要面对传统造车巨头、其他新兴互联网造车团队等竞争者。不过目前阶段，踏实做好车才是他们最为关注的一点。且等2017年，让我们拭目以待。
责任编辑：覃黎晓
责任编辑：覃黎晓
