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林陶春:品质为先,融合经销商,实现品牌共享

发布日期:2017-11-19 来源:聚汽网 浏览次数:8238
始于1996年的浙江万赛,是专注刹车片制造和销售21年的工厂。自成立以来,在摩托车行业排在前列,而在汽车行业,从2003年开始做出口贸易,一直到现在

专注产品,引燃自信

一个品牌,它的基础肯定是产品。如果没有好的、高品质的产品,这个品牌本身是无源之水。我们做摩擦片做了21年,并且专注这块,不做其他任何产品,所以,万赛有4个自信:行业自信,产品自信,品牌自信,文化自信。我们的产品是根据市场需求进行差异化供给,像外贸出口,我们把一些先进的工艺引入进去,包括表面涂层工艺、记忆条喷码工艺、批次号侧喷码工艺等。为什么我们做这么多产品差异化?万赛坚持,只要产品本身质量稳定、性能优异,是能够给经销商带来盈利,不给经销商造成任何困扰。通过不断完善售后服务,彼此合作的道路会越走越宽敞。这个时候,我们才能讲到品牌。否则的话,产品卖出去,动不动就出问题,就形成不了品牌,也形成不了品牌溢价能力。

打造品牌,四大意识

在产品差异化基础上,我们打造品牌差异化。我们通过媒体,导师团队,经销商团队共同把我们的品牌打造出来。在打造品牌的时候,我们有四个意识:共享意识、大局意识、全球化意识和共赢意识。对万赛而言,我们有一个浙商的家国情怀。我们想,好的东西,到时候我们可以拿出来共享,虽然我们现在品牌影响力不是很大,是一个新品牌。但是发展到一定程度的时候,我们会把我们品牌的溢价能力回馈给经销商。

企业愿景,共享共赢

万赛的愿景是打造全球一流的易损件品牌。我们原来是外贸型企业,具备全球视野。以前外贸市场比国内大,国内的汽车零部件市场是近5年才蓬勃发展起来的。在这个基础上,我们除了继续深耕外贸市场外,也倾我们公司全力专注于国内市场,促进万赛最终能够打造成民族品牌,国际品牌。

以前,经销商与生产商合作旧的模式中,生产商把产品输出给经销商,经过经销商在市场上的耕耘,再把品牌溢价回馈给生产商。而我们万赛是这样想的,在合适的时间,可以和经销商进行联合,共享我们的品牌溢价力。今后,我们将组织专场经销商共享会,希望大家积极参加,到时候具体谈一下怎么实现我们的共享经济。

关于未来的趋势,目前来说,还是比较明朗的,基本上是品牌化,连锁化跟平台化。渠道有三种业态:供应链平台,电商平台,经销商。在这种情况下,经销商是一个传统的、强大的群体。这个群体在行业未来趋势当中,将成为一股独立的、较为强大的力量。它不会随着时间而消亡的。为什么?因为不同渠道在具体的开拓市场过程中,会发现很多的困扰。例如厂家,特别是单一产品的厂家,最后一公里的配送、仓储、本地服务等,通常是达不到客户要求。这种情况下,我们必然要跟经销商进行融合,共同把这个市场做好。

我们万赛有一个汽配梦。我们想把单一品牌向易损件品牌延伸,把我们民族品牌向国际化品牌推进,最后通过连锁平台,实现共享品牌、共赢未来(完)

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