• 08-02-002
• 第一区：为当前切断原因，第二、三、四区分别表示前几次切断条件，如果前几次切断条件都一样说明故障时实际存在的
• 下图为切断代码条件以及原因:
上图为A6空调制冷原理图
奥迪A6车采用的是变排量式压缩机，初步判断有可能是车辆在长途行驶中压缩机的调节功能失效，一直处在大负荷的制冷状态造成空调系统的蒸发器结冰。造成蒸发器结冰的可能原因有：压缩机本身调节功能失效；制冷剂的加注量不正确；系统中有水分；系统的管路堵塞等.
系统的压力虽然在工作时正常，但是压力值正常并不能代表空调系统制冷剂的加注量正常，在回收该车空调系统的制冷剂时，发现该车空调系统的制冷剂量是510g，正常值应该是650±50g。抽真空并进行系统检漏后，重新加注650g制冷剂，试车，蒸发器结冰的故障现象排除。
系统工作时，如果系统中制冷剂的量不够，那么压缩机在高速大负荷运行时，低压端的制冷剂被吸入压缩机，由于制冷剂的量不够，不能充分地循环和补充到低压端，会造成蒸发器内的压力偏低，蒸发器内的制冷剂过少。此时由于压缩机在高速大负荷运行，在高压端的制冷剂压力也比较高，系统的压力差大，制冷剂流过节流管的流速加大，压力变化增大。根据制冷剂的制冷原理，制冷剂压力变化过大时，会大量吸收周围热量，造成温度的急剧降低，从而形成蒸发器结冰的现象。
【故障排除】：打压测漏后,抽真空并加注标准数量的制冷剂。
【故障总结】：通过以上的问题分析，我们知道空调系统的制冷剂的加注量一定要按照车辆给出的原厂数据进行加注，不能过多或过少。另外我们也一定要详细地了解系统的工作原理，并根据工作情况分析故障产生的原因，才能快速准确的判断故障并找到引起故障的原因。
