<五>授权体系经销商售后服务业务情况
利润结构方面，中美的授权汽车经销商利润结构有一定差距。近年来，美国经销商对新车利润的依赖程度已经下降到20%以下；而我国经销商的利润来源依然有近3成来自于新车利润。
售后服务收入方面，美国TOP500经销商中，有71.8%的经销商售后收入在0.5-1.5亿元之间。
从售后服务收入结构看，在我国经销商售后业务中，43.1%的收入来自于车险理赔业务，事故车维修占比较高；而在美国钣喷业务收入占比仅有7.1%，售后业务对钣喷的依赖度远低于我国经销商。
钣喷业务是我国经销商售后业务中收入、利润均较高的业务，我国几乎所有4S店经销商都有自己的钣喷车间；在美国，钣喷业务通常是由专门的钣喷中心完成的，美国拥有钣喷业务的经销商比例在35-40% ，比例不足四成；大型经销商集团开展钣喷业务的比例较高，售后服务优秀店不依赖钣喷业务。
