劳动密集型的产品，如线束、小型电机、座椅零件和电子设备等，通常在低工资国家（如墨西哥）生产。同时，美国汽车研究中心劳工产业部门负责人德齐泽克（Kristin Dziczek）还指出，这也是日本和德国汽车制造商生产整车的标准程序之一，即从波兰、中国和越南等劳动输出市场获得劳动密集型部件。“每个主要汽车生产地区都有墨西哥，”德齐泽克（Kristin Dziczek）表示，“供应商选择低工资国家生产、制造不是很复杂的商品。”
不仅如此，特朗普政府重新对北美自由贸易协定进行谈判的决定，也给供应商造成了巨大的困扰。最近，福特汽车公司取消了在墨西哥圣路易斯波托西建立装配厂的计划，而丰田和宝马则表示，他们将完成其在墨西哥工厂的建设，虽然供应商可能会对这些项目的未来提出质疑。
