中国汽车配件社区网讯：刚刚过去的2010年，中国汽车市场继续爆发式增长，产销量双双超越1800万辆大关。其中，在乘用车方面，自主品牌的表现还是相当不错的。2010年全年自主品牌乘用车总销量 627.30万辆，同比增长37.05%，占乘用车销售总量的45.60%，比2009年提高1.30个百分点；自主品牌轿车销售293.30万辆，同比增长 32.28%，占轿车销售总量的30.89%，比2009年提高1.22个百分点。
不过，在市场火爆的背后，大部分自主品牌却并未完成预期的销量目标，其中也有表现较好者，比如长城汽车、吉利汽车等等。但更多企业未完成销量目标，还是看出自主品牌在对市场和自身的把握上做得还不够精确。面对各项有利于自主品牌的优惠政策的取消，自主品牌未来将会面临更严峻的市场压力，在这样的情况之下，自主品牌应该如何去应对？
说到这里，我想到了两句话。第一句是我们的一句古话：“真金不怕红炉火，酒香不怕巷子深”，它意指只要东西好，即使不做任何宣传和营销，消费者都依然能够找到并去乐意去购买它。第二件是我们有位汽车企业老总说过的，他说“如果我们的这款车型贴上大众的标，就绝对不止这个价。”言下之意是对自身产品的褒奖，另外也多少透露出对大众汽车品牌溢价能力的羡慕。
如今，随着我国经济的逐渐市场化，“酒香不怕巷子深”这句老古话也受到越来越多人的质疑了，很多人把这种质疑变成了与之相反的一句话叫“就像也怕巷子深”。而面对这位车企老总说的话，大部分企业也都开始注意“品牌溢价能力”，推出所谓的高端汽车品牌。然而，通过2010年这些自主企业高端汽车品牌的市场表现来看，高端品牌并没有得到市场和消费者认可。其原因在哪里？
我个人认为，自主品牌企业的老总们眼里只盯着别人做出来的香饽饽，却忘了自家粮仓里面粉的好坏。也就是说，自主品牌在舍本逐末，没有正视自身的劣势。自主品牌目前的问题，还是品质和服务问题，营销也很重要，但绝对不是重点。品牌很重要，但它不是说推出就能推出来的。这里的推出来，是指真正推广到消费者的心里。如果酒不香，就算是把店看到王府井大街上，它又是否一定能够卖得好？如果不是合资品牌具有更高的品质和稳定性，它溢出的价格又如何能够得到消费者的认可？
汽车产品的一切营销活动，都是建立在相应产品品质的基础之上。就算各种营销模式把产品吹得天花乱坠，消费者一用就出这里那里的毛病，一传十十传百，谁还会去买你的产品？汽车它不像服装，能看出好坏来的人很少，高价格很多时候只是满足消费者的虚荣心（现在很多国产服装品牌售价动辄上万，购买者却络绎不绝，或许都是虚荣心在作怪）。
自主品牌企业还要去关注消费者感受，它们想要的是什么？我们要给它们提供的是什么？“我这车，开了十年了，发动机没大修过，小毛病也不多”——这是到今天还卖得好的老爷车捷达；“我这车，就是便宜，小毛病不断。没办法啊，没钱。这个价也就只能这样了，等有钱了再换个好的”——这就是自主品牌“高性价比”的汽车。没有高品质做保证，不能让那些购买者成为忠实用户，当社会整体都富裕起来了，自主品牌何以生存？
发动机漏机油，排气管异响，安全气囊灯无故点亮，玻璃升降器/雨刮等小部件动不动就坏，加速像蜗牛等等，这些问题一般都不大，但却大大影响到消费者用车的心情，让他们对车辆越来越失望，也对车企本身越来越失望。而这些小问题，正是产品细节，产品品质。当然，在合资汽车上，这些问题也会出现，但肯定不会像我们自主品牌企业那样频繁，大批量。
另外，我还得说的是，现在的自主品牌企业都被媒体给误导了。大轴距大尺寸的车内空间、发动机性能的高数据等等这些被媒体评判车辆好坏的数据，都并不是消费者所真正最关心的问题。他们关心的问题其实很简单：车子以后问题多不多、耐不耐用；车子是不是真省油；外观看起来是不是漂亮；开起来舒不舒服，加速性能怎么样；售后服务怎么样。这五点中，目前自主品牌唯一能够说与合资品牌相提并论的是外观设计，借助国外设计公司的力量，自主品牌的车型外观是越来越漂亮了，仅此而已。
所以，我认为今天的自主品牌，不要急着推出自己的高端品牌，也不用急着去扩大产能，更不用急着去往国外出口。这些工作都要做，但这些工作都不是当务之急。欧美市场成熟多年了吧，韩国人现在不也在里面玩得风生水起？即使是全球汽车市场都稳定下来了，只要有好产品，还怕咱们中国汽车企业玩不转吗？现在最要紧的是，紧盯自己与竞争对手的劣势，努力改造，为我们自己这块土地上的人民，造出它们真正满意的汽车来，让他们买着开心，用着舒心，以后买车还愿意买这个品牌的就行了。做到这一点，自主企业的“品牌”才算是真正的强大了，中国汽车工业才算是真正强大了。
