分析汽车后市场，找到在价值链中的正确位置

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创业条件在成熟，门槛在上升

1.为什么说条件在成熟

这里的条件成熟有4个方面：技术、政策、市场及用户。

移动互联网的快速发展是前提，它带动了新生代车主需求的变化，这点可能还没有引起门店的足够重视。车型库、VIN解析等技术已经比几年前的市场好太多了，这也就避免了各大平台公司自行摸索的痛苦过程。车型数据、维修数据、保养数据、原厂保养方案、违章数据及出险数据等都已经成型，而且车辆全生命周期数据系统也在逐步建立。也就意味着，未来几年将会出现车辆全生命周期的服务商，从而对单一经营机构造成冲击，甚至会有被优化的可能性。

随着整体政策的利好，汽车后市场越来越开放，垄断的情况也很难出现，再加上新能源车在政策的扶持下开始崛起，留给传统汽修门店的增量空间真的是越来越少了。

虽然最近的环评优化了许多汽修门店，但门店还是处于供大于求的阶段。而随着新生代车主成为消费的生力军，互联网的依赖日益加重，从基本的保养到深度的美容装饰，互联网成为了消费者选择产品的第一通道。所以未来汽修门店业务如果还不能实现在线化及实时化，将会和用户越离越远。

2.为什么说条件成熟门槛反倒上升了

几年前的汽车后市场还有通过单一功能来切入的可能性，但现在基本上已经不可能了。后市场已经过了当初的那个蛮荒期，不论是资本、门店还是车主，都越来越理性。B2B、B2C、O2O都已经变得很成熟了，并摸索出了一些有效的套路和模式。

当然，汽车后市场还是很大的一个市场，随时都有新加入的人员，也不缺乏走老路的可能。目前新生的S2B2C模式还属于摸索阶段，虽然大方向是好的，但毕竟还没有经过验证，弯路肯定是免不了的。但无论模式如何变化，一定离不开数据化和标准化，也离不开服务和效率。