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产业集群发展，打造供应链联盟体系
汽车产业集群，是围绕汽车后市场消费等产业链紧密联系组成一个完整的一站式产业服务体系。我们可以把当地的大企业、小企业联合起来，发展为一个群体。然后通过对当地汽车产业园整合优化、产业融合，吸引知名品牌进驻，有效引导汽车服务业向秩序化、规模化发展，提升汽车行业经济效益，打造一个富有活力又能辐射城市周边的汽车产业服务集群。
去年开始，已经陆续有很多供应链企业和汽服企业融合的案例，最近中驰车福与星至宝成立合资公司，到上海柚紫养车和苏宁战略合作，在透露着一个风向，各自领域的拼杀渐红，汽配和汽服多角度的融合成了必经之路。汽车后市场是个熟人生意，无论汽配还是汽服，圈外人的BD成本是圈内人的5倍以上，而运营成本差异更是在10倍以上。做好后市场至少需要几个资源的深度合作，才能实现配件联盟和汽修联盟组成一个异业联盟。这个联盟的基础设施是IT和运营，其次将上游配件联盟扩展为集配件、保险、二手车、新车等供应链资源优化组合后的供应链联盟，而修理厂（门店）端也因供应链和某些外力的帮助，进一步完成了标准化和城市级别品牌运营。随着这些复杂供应链和修理厂的多项协同，其作为“虚拟连锁”状态下的供应链+维修大联盟将逐步建设成型。
结语：汽车后市场这个貌似庞大的聚集地形成的基础并不优越，所以当互联网时代的迈入，不得不让我们这些以线下为主的实业者焦虑不安。因为当市场开始改变，带来的是群体消费理念的更新，也使得服务行业快速进入零售透明阶段。这指的不单单是价格，还有产品，从以前零售商、服务商对运营产品的货比三家变成现在的消费群体主动意识的挑商家，虽不涉及品牌，但涉及更多的是品牌之后的服务产品。因此，未来的汽车后市场之争，做好线下实体店是重头戏，所以，实体店商家应该积极融入市场变革的潮流，整合互联网手段，提高店铺效率，提升企业综合竞争力。
