尊敬的各位嘉宾，女士们、先生们：大家上午好！
欢迎大家参加由中国汽车工业协会和平湖市人民政府共同主办的2018年中国汽车后联会暨平湖零部件高峰论坛，在此，我代表中国汽车工业协会，对各位嘉宾和代表出席本次大会表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
2018年，中国经济发展进入新时代，已由高速增长阶段专项高质量发展阶段。作为国民经济支柱产业的中国汽车产业，越来越显示出巨大的活力，成为拉动中国经济发展与消费升级的重要引擎。我们知道，中国汽车产销已经连续9年位居世界汽车第一位，2017年中国汽车产销近2900万辆，占据全球三分之一的份额，新能源汽车占比超过50%，中国已经程度全球汽车产业最收关注的焦点。2018年14月份，汽车产销保持稳定增长，产销增幅比上年同期均呈小幅提升，其中销售汽车942万辆，同比增长1.8%，1.8%生产的增速，我们的企业可能有一点库存，今年的销量反映了市场还是比较良好，高于上年同期0.2个百分点。
通过以上数据可以看出，中国汽车也在增速放缓，车企的利润已经大幅下降，汽车制造业已进入微利时代，更多的获利机会将在服务领域，即汽车后市场中展开，《汽车行业中长期发展规划》明确指出，到2025年，汽车后市场服务业在价值链的比例达到55%以上。2017年年底，中国汽车保有量达到2.17亿辆，汽车的平均车龄在5年左右，由此可见，中国汽车后市场还有有很大的发展空间和潜力。
据最新数据显示，汽车后市场年均保持25%以上的高速增长，成为汽车产业最耀眼的利润增长点。但是它的发展也是需要一个过程，在其中首先是需要国家制定和完善汽车后市场的规章、制度和政策，并推动行业标准制定与推广。
其次是吸收国外先进的汽车后市场服务技术，再加上符合自身汽车国情的实际，建立中国特色的汽车后市场体系。汽车与互联网的融合也汽车市场的发展提供了更多的可能性。一方面，汽车行业越来越需要互联网思维和互联网技术。而从目前的市场看，车联网技术在竞品车型的竞争已然成为强有力的优势，这也使得国内众多自主车企争先恐后地加入到这场互联网汽车的研发赛中，另一方面，IT企业从汽车行业看到了新的发展契机。
从谷歌的地图与自动驾驶技术到苹果的Carplay车载智能手机嵌入系统，再到阿里巴巴的高德地图和腾讯的打车软件，IT业的巨头们对于汽车行业可以说是虎视眈眈。但是，相比于美国和西欧汽车行业IT投资规模约占全球市场的70%的数值，中国汽车市场IT投资占比不足4%，未来中国汽车IT行业还有很长的路可以走。
而各种行业资源优势的加入也可以提高汽车后市场的服务水平和硬件实力，增强这个领域的发展活力。
2017年7月1日《汽车销售管理办法》正式实施，这不仅打破了品牌授权为核心的4S模式，还实现了打破汽车原厂零部件销售垄断等多方面的突破，为多种模式并行的汽车流通形式提供了保证，开启了汽车流通和后市场多元化竞争的时代。只有汽车前市场和后市场两个市场都发展起来，这样才能让中国汽车在世界汽车市场上占有一席之地，中国才能真正进入到汽车社会。
中国汽车后市场暨高峰论坛已经连续举办了四年，在搭建汽车领域与政府沟通的平台、促进跨界交流等方面，发挥了重要的作用，暨本次论坛以“跨界融合，协同发展构建中国汽车产业链新生态”为主题，集中探讨“电动化、智能化、网联化、共享化”趋势下的行业发展策略及发展趋势，总结经验、传播信息、推广技术、促成合作。邀请政府部门解读热点政策、行业协会分析行业运营模式、业内专家前瞻研判、关联企业家思辨论道，聚焦于政策法规对行业发展的影响，探索新形式下，后市场行业转型升级遇到的难点、对策、以及新模式、新业态的前景。
希望各位发言嘉宾能够好流，为行业发展献计献策，也希望各位参会代表能认真领悟，能在实际工作中加以实践和升华。
最后，对工信部、商务部、交通部等国家部委对本次会议的关心和指导表示感谢！对平湖市人民政府对本次会议给予的支持和配合表示感谢！对关心和支持本次会议的新闻媒体记者朋友们表示感谢！同时，对全体会务人员为本次会议提供的服务表示感谢！谢谢大家。
