主持人：感谢杨总，接下来我们有请无锡倍特车联汽修连锁连锁曾小丽女士，演讲的主题是“连接融合共赢——区域汽车服务生态圈”。
曾小丽：各位领导各位嘉宾，大家下午好，今天一天的会议形成下来，大家可能都有一些疲惫，今天有很多后市场的老面孔，见到很多来自上游的汽车零部件生产制造的大咖，见到大家真的非常激动，因为一直以来都是君主长久头，我住长久尾，日日思君不见君，共引长江水。
跟这些零部件的大咖们我们中间个隔着一层又一层经销商代理商，非常感谢中汽协，感谢平湖政府，今天提供这样一个衡量好机会，能够让我们上游、中游、下游企业共同探讨，我是曾小丽来自于无锡一个汽车后市场的非知名的汽车连锁。
我想我讲完这段话，切切实实来，没有真正意义的知名连锁，不断是我们知道名字奇秀连锁企业，不断从连锁的本质连锁的管理效率，连锁的知名度以及渗透率，各个方面来说，其实都很难与其它行业的这些指明的连锁，不断是肯德基、711，跟这些知名的连锁其实有非常大的据，我们这个行业对于产出优质真正的知名连锁还有非常长的路要走。
我们处于的汽车后市场是一个非常碎片化的领域，这个说法很婉约，说的直白一点就是小散乱、脏乱差，我们这个行业虽然是被列为民生服务行业，但是在北京被政府定义为低端限制发展行业，其实放眼全国，大家普遍盈利能力非常差，这样一个碎片化行业，我们从2013年以来行业生非常大的变化，2015年开始，端这些平台还是主机厂平台，包括我们零部件生产制造，业也业外的人开始圈地，我们的连锁直路也是从2016年开始，我们的连锁我们没有资本的加持，我们用的是一种非常土办法，走出了一条比部分一样的单位。
我们的连连锁开始很简单，就是我们无锡的四大天王，四个老板，一拍即合，决定抱团干连锁，板团的原因，说来让大家见效，他们有一个共同的特点：后继无人。我们的四个老板其实是我们奇秀行业非常典型的带头人，一辈子的热血撒在这个行业，见证了这个行业非常暴力的时代，随着互联网的发展，利润越来越薄，四家场在无锡来说是做的非常好的，他们的后一带都要么就是海归，要是就是911的高校，这贼这些80后、90后的精英们来说，这个行业辛辛苦苦干到头，利润非常有限。
所以因为这个原因，共同的痛点我们的四大天王走到一起，开始做汽修连锁，我们开始做规范化、平台化、还有连锁化的经营，把倍特车联做成在巫无锡领域一个有知名度的连锁。
我们都知道汽车后市场之所以乱，不仅仅是我们维修这一个环节出了问题，各个方面的痛点都非常多，这样的背景下，我们很难说那一个企业可以独善其身，我们遇到了同样一群有机无人干汽配、干物流，于是我们在无锡聚合了一批优秀的汽配商，形成了一个专著做汽车界的平台。
但是我们相信让这些干一辈子全车界，让专业的人做专业的事情，可以做好。其实管我们全车接的平台还是我们连车保的平台，我们服务的对象换句话说我们也做了物流的整合。
在物流上我们整合了一匹传统的物流商，同时跟顺风达成了合作，目前是覆盖了从上线到现在，做到了区域内物流直营方第一名，连接这些汽修汽配物流，最最重要的是信息流的打通，通过车主手机端口微信号，封闭订单的OMS系统，以及物流的TMS整个信息流全线贯通，有了信息流的贯通，有可能解决车主不信任，同样才可以解决困扰汽配小B端的世纪难题，仓储配货的难题。
店面+仓库几百平米的经销商，可能他的库存都是以万计，在他们的库有很多的挤压，通过信息流的打通之后，同样我们会向这些区域的供应商向他们开放下游车主的数据，包括车主的个人用户画像，车型的分布还有那些配件什么时间用的最多，有了这些信息，圆被经销商备货，靠经验现现在可以依靠数据。
最近在全国很盛行的物流，在我们这里就不会发生，所以这样一来，整个区域内的行业产业链的信息流整体效率都在提升，说到这个其实我们从2013年开始，不断在提行业的转型升级，在提互联网+，包括我们今天提到的平台的赋能，归根到底非常重要的一件事情，就是我们要打通区域内小弊端的B2B的资金流和仓储物流。
说到赋能大家可能有一个误解，我们总感觉赋能应该是大平台对小企业，强者对弱者这样一种能量正像的输出，但其实我们在昨天赋能办的会议上，赋能其实说不定是谁给赋能，我们的弱者就不能给强者努能吗？其实我们生态圈的建设需要样上游产业链零部件的制造企业产品输出，但同样我们生态圈的建设，向上游的企业反向做我们数据的输出赋能。
这几年我们都在提智能制造，所谓的智能制造让制造业由数字来驱动更智慧的工业，在其中非常重要的一个环节，就是我们的数据，我们抓住的就是这些C端用户最真实的一手数据，有了数据对我们上游来说，智能制造就不是一句空谈。
当前我们生态体系建设乐趣无锡当地政府的支持，我们跟政府合作供应了云车动态空间，当前我们的生态圈体系内除了汽车物流，包括我们做二手车，做新能源汽车的培训咨询，汽车金融等一路走来感触非常多，一开始其实大家都是抱着一份初心，一上也有很多的伙伴在加入，我们的生态体系也在不断地完善，其实在整合的过程当中，我们也经历了非常多的辛酸血泪，这些故事讲一天也讲不玩，但是不管怎么样，最后我们做到，让传统的汽配商，包括保险公司，让他们一起并肩作战，微为生态圈的建设共同努力，这些基因的后二代，目前战斗在生态圈体系建设的第一线，最后想跟大家分享的是，不断是生态圈的建设还是赋能让大家以一个开放、融合的心态，最后才能实现共生共赢。
对我们还有来讲是非常好的事情，乐意看到有更多的企业引领我们行业的发展，让我们的行业变的更好，我的分享到此结束，谢谢各位。
