早在2018年2月26日，国家发改委、财政厅、工业和信息化主管部门、科技厅就联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，包含了对新能源乘用车新的补贴标准和方案，并表示将在6月12日正式执行。
显然新补贴的提前发布正是为新《目录》所铺垫的，对续航里程低于150km的纯电动车型将取消补贴，续航里程300km以下的车型补贴进行不同程度下调，续航超过300km的车型将提升补贴力度。
补贴减少，微型车将遭受冲击
从年初就喊开的微型车将遭遇寒冬的口号，显然已经到了真正考验的时期了，6月12日新补贴规定开始启用后，以往具有价格优势但在续航里程上具有短板的车型都将出现补贴退坡的情况，其中以北汽EC系列、知豆、江淮IEV和奇瑞eQ为主，这些销量靠前的车型大部分续航都低于250km。虽然在今年大部分车企都对旗下车型续航能力做出了一定的提升，但显然微型车续航有着技术限制，补贴下滑已成必然趋势。
失去了补贴优势的微型车也将不再有补贴后售价5万元不到的巨大优势，虽然相较B级车和小型SUV仍然有着价格优势，但相信会有更多的消费者愿意加钱入手续航里程更长，补贴力度更大的高续航车型。而北汽新能源、江淮新能源等以微型车为主要销量源头的车企显然从6月开始销量会出现不同程度的影响。
