第300万个车主是他
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车主林先生
23日预约，今日拿到了车牌
从1000到10万，用了18年，从10万到100万，用了14年，从100万到200万，用了5年，从200万到300万，用了3年。
公开报道显示，从有统计数据开始的1979年，东莞只有近千辆汽车，到2019年1月7日的296.8万辆，东莞汽车保有量即将突破300万辆，40年的时间里，东莞汽车保有量足足增长了3000多倍。
100万-200万
用了5年
2016年汽车上牌数超46万达到顶峰 东莞汽车保有量超过200万。 成为百万车城之后，东莞汽车上牌数并没有因此缓慢下来，而是随着东莞经济社会不断转型，汽车上牌数逐年递增，2016年更是达到了顶峰，当年汽车上牌数超过46万。 2016年5月20日，东莞汽车保有量突破200万辆。
在当时，东莞也是全国第16个汽车保有量突破200万辆的城市。据公安部交管局统计：国内汽车保有量破200万的城市有16个，它们分别是北京、成都、深圳、重庆、上海、苏州、天津、郑州、西安、杭州、广州、东莞、武汉、石家庄、南京、青岛等。其中只有东莞和苏州市为地级市。
可以说，2011年至2016年，是东莞汽车保有量增长最快的阶段，在这个阶段，普通职工买车已经成为普遍现象，在东莞打工的外地人买车现象也极其普遍。
2012年，广州发布汽车限购令，2014年，深圳发布汽车限购令，在这期间，广深的汽车限购政策，更是激发了东莞汽车上牌的热情。在深圳工作的董先生就是买了东莞号牌的汽车。他告诉记者，自己在深圳上班，妻子在东莞城区上班，房子买在了东莞，当自己想买车的时候深圳已经出台限购政策了，只好选择买东莞号牌的汽车。
200万-300万
用了不到3年
网络购车兴起新能源车受捧 两年多时间汽车增加100万。 2016年5月20日之后，东莞汽车保有量稳步增长。
虽然从2017年开始，东莞汽车上牌量同比有所下降，但仍保持强劲增长态势。东莞车管所的统计数据显示，2017年，东莞汽车上牌数接近43万，2018年，东莞汽车上牌数超过38万。截至2019年1月7日，东莞汽车保有量达296.8万辆，接近300万辆。
这期间，市民购车出现两大新的现象。 一个是不少市民开始购买新能源车，2017年12月19日，东莞发放首块新能源车牌，粤SD09999车主黄先生告诉记者，自己买了一辆纯电动汽车用于代步，环保又实用，而对于选到这么好的车牌更是很开心。东莞车管所统计数据显示，截止到2019年1月6日，东莞的新能源汽车保有量达到11599辆。
另外一个现象是互联网购车越来越流行，不少网络平台推出购车服务，首付低，利息优惠，因此不少年轻的一代选择从互联网购车，还有就是互联网买卖二手车也方便了很多。在南城上班的向先生就通过互联网平台卖掉了自己的二手车，打算到时再换一辆新车开。
新的购车方式，也助推了东莞汽车保有量进一步增长。 东莞进入300万车城，300万辆是个什么概念，按照轿车车身4米多计算，如果这些车首尾连接起来总长度超过12000公里， 几乎相当于东莞到北京的三个来回。
与此同时，东莞机动车数量还将继续增长，如何让道路和车位跟上汽车增长速度，是一个需要持续思考的课题。东莞市委党校副教授刘晋飞曾在接受采访时认为，东莞需要建立健全城市交通综合治理体系，不仅包括城市总体规划与综合交通规划、交通政策、 交通基础设施建设等，还涉及公共交通、交通管理、交通工程技术、智能交通等全面综合治理。
