相关数据显示，本轮融资完成后车好多集团估值将超过90亿美元。车好多的天使轮、A轮及B轮投资方蓝驰创投确认上述估值。
车好多集团表示，新一轮的融资将重点用于产品技术研发投入，掌控产业变革核心生产力，主导市场格局；加强市场营销、线下门店布局，抢占更大的市场份额；持续投入新业务，强化业务生态合力，提升用户体验，覆盖用户汽车消费全生命周期，以提升营收能力。
过去3年，车好多集团已经成长为一站式汽车消费服务平台，在线下布局了覆盖二手车、新车、养车等超过600家门店，形成了汽车消费的一站式服务闭环场景；实现了线上线下打通、数据驱动业务、业务相互协同拉动，构建了汽车消费产业的新零售生态。
此前2018年10月，车好多集团宣布完成C+轮1.62亿美元融资，暨昆山市提供给毛豆总部基地的资金支持30亿元人民币，C轮融资总额达9.8亿美元。当时车好多集团估值达66亿美元。
车好多集团CEO杨浩涌表示，全球汽车消费市场正经历空前变革，并带来巨大机遇，大数据与人工智能等技术的落地应用将成为中国汽车消费产业变革的核心。
投资方对此也给予肯定。软银愿景基金方面表示，中国二手车市场增速迅猛，但互联网渗透率较低，汽车金融相较于成熟市场也尚有发展空间。该公司的愿景是以技术为核心重构行业生态，推动市场的转型和增长。
而继续担任车好多集团的独家财务顾问泰合资本也认为：2017年起中国二手车市场才刚刚起飞：一、大量一手车进入到6~7年的车龄；二、一线城市对环保要求越来越高、车牌资源紧缺，加速旧车淘汰；三是二手车限迁政策逐渐放开。这些因素为一家全国性的二手车经销网络提供了非常好的宏观背景。
在《聚汽观察》看来，瓜子二手车母公司车好多集团形成了包含瓜子二手车、毛豆新车、瓜子金融、车好多保险、瓜子养车等生态化的品牌集团军，业务之间协同效应明显，能够实现协同拉动增长，优势较为明显。但当前二手车行业仍存诸多痛点，亟待解决：比如二手车普遍存在一车一价的情况，并未存在统一定价标准的现状是使二手车行业效率偏低的原因之一。
并且 ，二手车市场的交易过程还存在不甚规范的现象，线上交易转线下“飞单”的行为时有发生，不仅对公司利益构成威胁，同时也有损消费者的售后服务利益。
所以，瓜子二手车如何通过其大数据优势来制定统一合理的标准，对二手车这样的非标资产进行标准化统一定价，同时，如何更好地对二手车交易过程进行规范有效的管理，并且是信息扁平透明化，都将会成为瓜子二手车亟待解决的问题。
同时，瓜子二手车从2018年起，通过在全国各地开设近百家二手车严选直卖店，虽然扩张速度喜人，但线下门店的重资本路线，依然高度考验着瓜子二手车的线下运营能力，高效与否时刻关系着现金流的健康。
2018年以来二手车市场发生了不少变化，二手车玩家普遍完成D轮融资，公司进入发展关键期。但行业头部玩家发展各异，优信集团赴美上市，市场反应较为平淡，近期在全球资本市场回暖的态势下回升。人人车不久前也陷入资金与裁员风波，引发关注。希望头部企业们能进一步切实地解决行业痛点难题，为行业提供正确的运营方向，助力行业高质量发展。
