化晓东：在座后市场的企业家、各位朋友，下午好！今天人不是特别多，但我想正好借此机会，可以就一些话题小范围内做更深入的探讨。邦邦汽服是第二次参加这个峰会，在这样的峰会上，大家都期望能听到一些新的观点，吸收一些新的思想，包括讨论一些新的业务模式。今天上午，已经有很多嘉宾在谈供应链以及修配融合，所以我想下午还是基于邦邦汽服自身的背景，分享一些关于保险以及跟保险相关的产业链融合的时候，我们在做的一些业务创新实践，我想就这部分来做一些探讨。
首先看一下邦邦汽服，我们在2017年12月份成立，短短不到两年的时间里我们业务取得了快速稳步增长，目前我们已经在300多个核心地市落地，我们今年的报价额到达100亿，这意味着什么呢？我们公司不到400人，一没有补贴，二没有烧钱，是扎扎实实一单单做出来的，而且单单都有利润，所以这个速度和规模，我们内部认为是比较满意，而且也比较自豪的。
同时在我们业务推展过程中，我们也在不断的推出一系列的平台产品和服务，除了我们核心的驾安配平台在做配件交易和服务，同时我们在产品端也开发了PICC认证配件，是直接打通整个产业链条的，从厂商到维修终端的；还有基于品质严选的邦邦优品在推出；同时针对当前的后市场物流现状，我们推出了邦邦达聚合物流平台；还有商用车大件直供模式，以及邦邦保理一站式汽车后市场金融服务。我们通过这些产品和服务，不断地在降低整个供应链成本，优化供应链效率，同时也为我们整个产业链条上的客户提供更优质的服务体验。
我刚才有个标题叫邦邦再解读，大家都知道邦邦一开始是以保险事故车切入，最终目标是构建车主生态圈。如果再对这个目标进一步解读，那么就是基于独特的保险基因，邦邦是想成为后市场独特资源的连接器，以及能创造独特价值的赋能器。借用我们董事长的一句话，“我们要以资本和资源为纽带，连接多方主体，一是保险公司，二是保险公司上下游企业，第三是产业资本，第四是金融科技创新企业。在这些主体之间形成基于保险生态的利益共同体，共同协同发展。其中邦邦汽服起到重要作用的是连接器和赋能器“。包括下面要介绍的创新实践案例，也正是发挥了连接和赋能的作用。
首先第一个创新，理赔互动自动定价器，这个自动定价器是什么概念呢？之前我们所有的理赔环节相对单向，保险公司定了价格再往下走到修理厂和车主。我们车损数据输入定价器之后，会给保险公司提供不同的理赔方案，这些方案转手会提供给修理厂和车主，让修理厂和车主自主选择理赔方案，你愿意选择原厂件，那保险的理赔价格就要高一些，相对修理厂利润低一些；如果你愿意选择品牌件，保险理赔价格就低一些，修理厂的利润更多一些，当然车主利益也要得到保证；如果选择PICC认证配件，修理厂可以得到更多利润，而且PICC认证件是终身质保确保消费者利益的。我觉得这是非常创新的机制，通过这样的机制，在理赔和维修环节把商品品质、价格、价值，以及利润回归本质。不像以前一条单向的理赔流程下来，没办法逆回去，后面就有一些猫腻的产生，包括一些争议的发生。这是邦邦汽服基于保险理赔环节的创新——理赔互动自动定价器。
第二个创新，智能多定损平台。目前汽车后市场大家也了解，市场上有很多家数据公司，也有多个定损工具。每家数据公司都各有特点和优势，有的在高端车有优势，有的在商务车有优势等等。每家公司定损的时候，因为业务和技术壁垒，一般只采用一个定损工具和数据。我们多定损平台正是突破这一壁垒，博采众家数据公司之所长，我们的优势在于通过系统的智能匹配，输出的是最优的定损方案，所以我们叫多定损平台。一是可以实现精准定价，比以前更精准，效率更高。二是通过多定损平台，多数据体系的转换机制，我们也在打破行业的技术壁垒，为行业输出价值，促进行业数据的标准化、统一化，促进行业的开放互联。
第三个创新，智能询报供一体化平台，这个平台就是我们驾安配本身的核心。驾安配在市场上应该是唯一的从保险的定损到询报价、到最后配件采购供应服务，从源头到终端数据链全部能打通的平台。基于整个链条的数据打通，我们可以实现自动化、透明化，包括可追溯的安全风控，这是我们的价值所在。另外，基于大数据的应用，在配件数据上形成了价格魔方，输出给各主体应用，包括保险公司、修理厂、供应商，这个魔方会根据既定的规则做出分析，历史价格多少，最高多少，最低多少，隔壁供应商的报价是什么样的，临近省的价格什么样，全国的价格趋势什么样，都可以提供决策分析支持。
第四个创新，是车辆云诊断系统，这个系统是我们最近在创新的，集合了业内顶尖的硬件、软件和数据厂商，共同来搭建这样一个云车辆诊断系统，把车辆尽可能多的数据，包括检测、维修、保养、出险，包括故障诊断，先集合到我们的平台，通过智能化应用输出给各个主体。现在我们所设计的场景是我们给车主和修理厂提供诊断报告；首先车主，能拿到这个车辆的体检报告，车主去维修的时候，或者在二手车交易的时候，知道这个二手车以前发生过什么事故，这是最直接的应用场景；对于维修厂来讲，维修车辆进场的时候，之前是凭你的经验和设备要诊断出这辆车发生过什么故障，如果跟我们平台对接，相当于车辆在维修的时候已经拿到了历史的“病历本”，这对车辆故障的准确诊断非常有用；还有对保险公司延保提供服务，每辆车的历史不一样，维修记录不一样，出来的延保方案也不一样，这个数据输出非常有价值；同时对供应链平台和修理厂，一旦车发生一些故障报警或者是检测诊断之后，我们会自动推送最近的修理厂或者最好的修理厂，会推送与这个故障最匹配的配件和供应信息，为供应商提供商机。
第五个创新，打造基于区块链技术的配件溯源体系，PICC认证配件体系，是我们与人保正在重点做的一个体系。现在为止我们已经有超过2000万的投入，因为每认证一个配件认证费就要1万多块钱，没有大平台、大投入做不了这个事。基于区块链的技术，我们从厂家出来到供应商到修理厂到车主，还包括协会、认证机构、物流企业等，都可以上链。这样保证了可追溯，尤其是价值高的涉及安全的配件。二是解决防伪难题。第二，PICC认证体系是国内国外双重，保证这个体系是高品质可靠的可信赖的。第三，我们这个认证体系，是定厂家、定品质、定价格，定整个服务体系。基于这样的体系的推出，我们也客观在推动供应商从交易向服务转型，推动供应商的升级转型。最后认证件的意义，我认为是对整个行业的意义更大，我们正在推动人保财险的差异化保费的落地，最后会报到保监会审批，现在也在推进中。如果车主用原厂件，保费可能是5000，如果你认可用PICC认证配件件，就是3500元。这个保费差异化，以前大家讲得多，但是实际落得少，我们现在正在推动这个事情。
第六个创新，邦邦达聚合物流平台，现在后市场物流大家都知道是什么现状，规模小、没有信用、也没有资质。而其他行业的物流巨头也很难插入后市场物流，因为这个行业的物流毛利太低了，而且又特别复杂，这个钱不好赚。基于这样的现状，我们搭建了一个聚合物流平台，在这个平台上我们优选区域内的优质物流商上我们的平台，我们提供了规范、标准可信赖的优质服务体系，为我们后市场商户、修理厂和车主服务。在这个平台上商户可以放心下单，代收货款可以放心，由平台来做保证；物流商可以在这个平台上得到规范、长远的发展；修理厂和车主也可以得到优质的体验。这个模式，我想跟其他的模式不太一样，这个模式没有颠覆任何的物流企业，也没有取代任何物流企业，只是在整合、推动现在后市场所有的物流企业，尤其是中小物流企业升级、转型发展。
刚才我用较短的时间讲了几个创新实践的案例，当然这些案例都是跟保险相关，也是跟我们邦邦汽服自己独特的背景和产业资源相关，我主要讲的是业务模式，但是每个业务模式背后，都跟我们的科技创新支撑，包括价格魔方，包括数据模型，都是跟大数据、区块链等前沿技术相关的，这背后有很多的商业逻辑、技术逻辑在里面。
邦邦汽服期望真正在后市场发挥一个连接器与赋能器的作用，把一些独特的资源，别的平台拿不到的资源链接到后市场，发挥独特的价值，跟整个生态链上的各方主体一起发展，共同推动行业的进步。
最后打个小广告，我们邦邦汽服总冠名了国家一级赛事：第11届中国交通运输行业汽车维修工职业技能大赛，现在已经正式启动了，希望大家持续关注，持续了解，有机会也可以深度合作，谢谢各位！
【感谢以上单位对于第二届西湖峰会的大力支持】
