周永顺：各位来宾下午好！我是来自盖茨公司的产品负责人，我叫周永顺。盖茨公司应该绝大部分客户在中国汽车售后市场都会有所了解，刚才主持人也介绍了，我们是在传动产品、传动系统、以及发动机冷却系统上面非常创新的一个公司，而且我们有非常强的技术能力在里面。我们大概是1911年成立，至今有一百多年的历史，在全球有公认的知名品牌，是跨众多市场，汽车包括乘用车也包括商用车，还有一些农业，包括能源勘探、石油钻探，以及其他工业都有所涉猎，是一个非常庞大的跨部门或者是跨市场的公司。我们以品质和可靠著称，因为我们知道在传动系统上面，尤其是制动系统，如果一旦出问题，整个汽车发动机会弄坏掉，这样就会造成发动机的大修，这样是得不偿失的，所以我们在系统上面以品质著称。
我们公司1911年在美国成立，1917年到1960年期间有比较几项重大的事项，第一个是我们发明了三角带，三角带之前用在乘用车上，现在绝大部分用在大巴车上，以及一些卡车上有三角带。另外是发现了凹面三角带，我们是有齿的，这些齿的最大功能是散热性能非常好，可以提高发动机和皮带的效率。还有发动机另却管。接下来是发明了同步带，这是盖茨比较重大的几个事项。2018年我们在纽交所上市。
我们在全球是统一的质量标准，不管是在欧洲、美国还是在中国，以及除中国以外的亚太区，所有的质量标准，包括设备和工艺，都是采用全球统一的标准，所以我们生产出来的产品质量上面是没有任何差别的。而且我们在主要的区域都拥有生产、销售和服务的能力，我们在欧美市场不用讲，是非常成熟的汽车售后市场，在这里我们有生产和研发的工厂。1995年我们在中国成立了工厂，三年前我们成立了亚太区的研发中心，放在中国。我们在每个省都有销售代表，服务我们的客户。我们还有优化的全球资源，所有的资源包括我们的工厂里面的产品，包括一些设备，我们的服务，全部都是共享的，所以说一旦欧洲或者美国有比较先进的产品或者是技术，我们是第一时间引入到中国售后市场，因为我们的资源是全球共享的。
我们1995年进入中国市场，大中华区的总部在上海虹桥，现在大中华区有2300多名员工。制造基地有五家，上海、苏州、常州、烟台都有。支持中心有5个销售中心，包括7个仓库，1个研发中心，1个石油天然气工程服务中心。
简单介绍一下工厂，刚刚讲了我们有5个工厂，在苏州有两家工厂，第一家是1995年成立的生产同步带、多楔带、三角带的工厂。在苏州还有另外一家工厂是盖茨汽车零件，成立于2010年，主营仓储物流以及系统的公司。在上海有张紧轮生产，2013年成立。在烟台有一家水泵工厂，常州是液压胶管生产工厂。通过刚才的介绍大家可以看到，盖茨是一家传动系统所有产品都可以或者说都有工厂或者是研发中心的公司，包括刚才讲的同步带、多楔带等等。
我们还有汽车OE全球生产背景，基本上中国在路上跑的汽车，或多或少都有盖茨配套的背景存在。我们除了产品有工厂以及技术中心之外，另外一个给我们提供很大的优势是这类工厂都是我们自有的工厂，我们可以随时或者说很快的开发产品，所以我们传动产品的覆盖率在全国能达到92%。100台车里面有92台车可以找到盖茨的产品，这个覆盖率在我们行业里面是非常领先的，或者说是非常大的一个竞争优势。
我们可以分产品线来大概了解一下盖茨产品的覆盖率，同步带最高，大概98%的覆盖率。我们同步带的覆盖率包括其他的传动产品，基本上是这个市场上最全的，其他地方找不到的在盖茨都可以提供。我们可以服务大概2亿辆车，因为中国汽车售后市场现在差不多就2亿台车，都可以从盖茨的产品库里面找到产品。
门店覆盖2018年已经超过2000家，基本上辐射5公里范围内的修理厂。我们在2019年，会覆盖更多门店，会将服务的时间缩得更短。
刚才讲了盖茨的传动产品，实际上是属于技术件，如果你没有一定的安装技能或者是修理技巧，很容易把汽车和发动机弄坏，一旦弄坏就是大修。所以盖茨不单提供产品，我们还提供服务和基础知识。我们最主要的是微信公众号，盖茨汽车零件这个公众号里面有很多在线的安装技术支持，包括一些文档、视频。还有400电话，这是我们所有包装上都有的400权威技术热线，有四条线可以服务不同客户的需求。还有盖茨直播间，我们每个月都有一次盖茨公司内部的视频直播，可以面向经销商或者是面向修理厂，来告诉大家我们产品的拆装问题。同时还有安装技术手册，跟我们原厂的安装手册基本上是一致的。还有专业工具，因为很多产品拆装都需要专业工具，没有这个专业工具，有些产品是很难装上去的，有些产品也可以装，但是如果没有工具，装上去之后很容易出问题。另外一个是现场教学，现在盖茨服务车已经开始在全国进行现场教学，而且我们车上放了一台我们的发动机，有我们专门的技师到修理厂告诉大家，怎么样拆装我们的产品。
刚才讲了我们的企业微信是功能很强大的一个组合体，在盖茨官方微信有盖茨装备这个栏目，里面有很多很主要的一些技术，包括盖茨产品介绍，我们的店以及应用查询、防伪查询。这个视频里面有盖茨学院，有各种各样的安装视频，如果我们修理技师不知道怎么去装，或者说装的时候有问题，通过这个视频都可以解决他们的一些后顾之忧。
盖茨除了刚刚讲的传动系统产品以外，同时也生产或者说给我们售后市场提供了很多非传动系统的产品，这个图片包括了我们所有传动和非传动的产品。现在市场上传动产品最主流的是盖茨的维修套装，这个套装分为三种，一个是正时维修套装，还有一个是正时含水泵的维修套装，以及附件系统套装。随着技术市场越来越专业和成熟，这三个套装越来越为广大修理厂和车主所接受。
刚才介绍了盖茨的基本情况和产品，接下来是我们第二个环节，今天要讲的盖茨新产品主要是比较先进的一些发动机的冷却管，我们叫模块化的或者说集成化的冷却管。实际上盖茨在1927年就生产出了一根弯型胶管，装在了凯迪拉克314车型上。1963年在比利时设立了欧洲胶管工厂，我们将胶管业务拓展到欧洲市场。在2018年我们收购了在土耳其的RAPRO工厂，有非常丰富的OE配套资源，这家工厂目前有6000多个SKU，主要是冷却管覆盖车型2万多款，配套了非常多的欧系车型。刚才讲到发动机、冷却管，主要是我们的上水管和下水管，我们盖茨美国工厂生产了很多除了冷却管以外的胶管，比如说涡轮增压管，燃油管以及胶管。在常州工厂我们也生产了高压管，工程车辆和能源勘探的专用设备上面，会有一些ER管在生产。
这是我们简单的管子的计划史，90年代最早的是成型管，很简单的弯管，没有接口，没有分叉。2000年是简单的三通管，一个分叉没有接口。现在的车型上面，从2000年以后到现在的车型上面就是集成管，有很多的分支，同时每个分支上都有快速的接口，可以快速更换这样一些产品，这样的产品是有非常高的技术含量的，尤其是在材质以及胶管的接口上面，都有非常高的技术含量在里面。
简单介绍一下我们的结构，我们的胶管大家可能觉得只输送冷却液，因为它的材料是橡胶材料，在泵送高温冷却液的时候，会出现胶管的软化和变形，这是快速的快插接口，在冷却系统进行维护的时候很容易失效，这个产品如果插一次或者两次，接口地方就会出现磨损，一旦磨损接口就会失效，一旦失效冷却液会漏出来，一旦漏出台，发动机会出现故障代码。
另外一个是塑料接口，这个接口在泵送冷却液的时候，会受到冷却液的循环冲击，冲击过程中可能会导致接口破裂，导致软管失效。所以这个软管，接下来大家可以关注一下，胶管也会随着车龄的到来，胶管的失效率会大幅度增加。
刚才讲到了我们的发动机高温、振动，都会导致发动机胶管的失效。同时发动机胶管的寿命大概是10万公里左右，不同的车型可能还达不到10万。更换周期是8-12年，这是美国的数字，在中国实际上是没有这么高的。
刚刚介绍了盖茨胶管的一些产品，这是英文版的，简单给大家介绍一下我们土耳其工厂产品的一些基本的优势所在。这里有很多数字，9500个，就是我们有9500款这样的产品，随着业务的不断拓展，会持续性的去开发更多的产品。最下面12个，就是我们在欧洲有12个原厂配套的客户，在欧洲主要是配套一些高端的车型，比如奔驰、宝马、奥迪，包括捷豹路虎、沃尔沃，以及阿尔法.罗密欧的车也是由我们盖茨来配套的。包括现在的特斯拉电动车，应该是所有的电动车里面技术最创新的公司，里面的发动机冷却管也是由盖茨美国进行配套的。
这是我跟大家分享的两部分内容，一部分是盖茨公司的简单介绍，包括我们一些新胶管的上市，谢谢大家！
【感谢以上单位对于第二届西湖峰会的大力支持】
