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80%倒闭的汽配经销商,原因竟出在这!

发布日期:2020-07-17 浏览次数:3037
安格鲁传动系统有限公司是一家专业从事高精密汽车传动带和工业带设计、制造和销售的现代化企业,总投资超过1000万美元,采用全外资管理模式,引进国际尖端生产设备和检测体系,通过并严谨遵循ISO 9001:2008和ISO/TS 16949 第三版双质量管理体系认证,管理规范化,生产智能化,源源不断地为客户奉献各类卓越的传动产品。
狄更斯说过,这是最好的时代,这也是最坏的时代。身处在变革之中总是充满变数,会催生出一批走在时代前沿的冒险家,同样也会淘汰跟不上步伐的失败者!

汽车销量连续三个月实现增长

汽后市场成为人人觑视的“香甜大蛋糕”

根据中国汽车工业协会发布的重点企业销量快报,6月份汽车行业销量预计完成228万辆,分别实现11%和4%的同比和环比增长。这是中国汽车销量连续第三个月实现了增长,表明了伴随新冠疫情的逐步消退,经济复苏的脚步正在日益加快。截至2020年6月,我国汽车保有量高达2.7亿辆。

巨量汽车,自然会培育出巨大的汽车后市场。据相关权威数据显示,2019年中国汽车后市场规模已达13327亿元,2020年将达到近两万亿元。中国汽车后市场就像一块正在自我增大的蛋糕,诱人的香味吸引了各行各业的资本家加入其中。据不完全统计,从今年年初以来后市场的融资额已经超过40亿人民币。

汽配行业发展局势成“谜”

80%经销商“干不过”新玩家就此倒闭

纵观汽车后市场,他的细分领域众多,除目前市场关注的热点洗车、维修保养外,汽车租赁、二手车交易、汽车配件、汽车金融保险等都包含在内。作为汽车后市场占比最重的汽配行业,发展相对来说也会跟着越来越好,但事实上真的是这样吗?

十年前,汽配经销商去跑业务总是直奔当地汽配城、汽配一条街。而呈现在他们眼前的画面往往是家家户户在忙碌着配货、打包发货。哪怕是一个夫妻店,每月也有10多万的销售额。在当时的行业平均利润下,生活可以说是非常滋润的!

但随着互联网的快速发展,如今传统汽配业也开始迎来新的玩家——众多科技巨头裹挟重资金和先进技术强势入局。各种新平台、新概念、新玩法层出不穷,抢夺原属于传统汽配商的资源。

在和互联网不对等的竞争之中,传统汽配商无疑是处于较为劣势的。无论是资金、渠道还是流量,单打独斗的传统汽配经销商很难对其他玩家形成有力的竞争。

所以在我们议论新势力各种融资、铩羽而归的时候,更多的是传统汽配商被冲击得溃散而逃,越来越多的汽配店感觉生意没以前好做,甚至一度陷入倒闭潮中。那么,造成这样的原因有哪些呢?

01配件同质化严重,利润被压缩

从业者的增加,优质进货渠道不变,必然会导致商品的同质化,进而形成更激烈的行业竞争。很多汽配商在经营车系、配件种类、品牌等都具有重叠性,客户有需求,往往有很多家都能提供相同品牌、同等质量的配件。

这时候客户就不会只光顾一家,而是要在满足对配件品质要求基础上,考虑更多的因素来进行选择。这时候门店之间就开始拼价格、拼服务,拼价格意味着价格下降,拼服务则意味着成本上升,而同质化结果就是利润被压缩!

因此,在产品日益同质化,利润空间越来越小的情况下,经销商如何选择产品就成了重中之重。要怎么选呢?我们只需要坚持一个原则即可:选择卖点突出,有差异化的产品。

总的来说,我们可以从下面4点入手:

  • 技术。比如,引进国外先进技术等,产品质量优良;
  • 功能。从功能上选择比竞品多的产品,以此作为价格高的支撑点;
  • 包装。经销商可以通过包装的不同,来寻觅差异化;
  • 规格。比如,在份量上,可以超过或者低于竞品,从而找到价格低或者高的理由。

同时,经销商要形成一定的产品梯次,并完善各自的功能定位。比如,低档产品用来打击竞争对手,抢占市场份额;中档产品往往是企业的核心产品,或者说是拳头产品,上量就有利;高档产品用于塑品牌、树形象,占领高端消费群。

只有找到差异化的产品、明晰了产品梯次与定位,才能更好地地切入市场,占领市场!

02客户覆盖率偏低,更多资源难以触及

传统汽配门店具有先天的地域限制,辐射范围比较局限,渗透率较低,很难覆盖到更多的客户资源。很多汽配商选择开设更多的分店,这样做虽可以大幅增加客户覆盖率,但需要非常高的资金投入。

无论是门面租金、仓储物流、员工成本,都对汽配商形成很大的资金压力。同时人员成本加重、现金流问题越来越严重,不利于管理,在不能形成规模优势之前反而使得单店平均渗透率下降。

传统汽配经销商可以在维护现有线下业务基础上,尽可能开辟线上市场,除了增加一个销售渠道之外,逐渐达到宣传的效果,还可以凭借早期积累下来的资源形成鲶鱼效应,对后来者形成明显的竞争优势。

我们可能看到互联网带来的价格透明化引起的直接冲击的同时,还要看到互联网在推广和营销方面拥有的优势,要学会利用互联网,而不是逃避畏惧互联网。

03不重视管理能力,缺乏内功

门店管理工作像内功,内功修炼不好,无论招式多么花哨,都不堪一击。

早期汽配行业从业门槛低,经历长时间的野蛮增长,导致当前30多万家汽配商有很大比例的夫妻店、兄弟店个体户,没有正规的人事管理制度,员工效率低下、积极性不强、责权不分明,严重影响团队的工作效率。

而商品管理也较为混乱,不能保证充足的配件数量和种类,提高库存周转率。传统汽配经销商必须形成对门店的规范化、专业化运营,实现对员工、商品、渠道、客户等各经营环节的有效管理和控制。

汽配行业在中国还算是比较年轻的行业,要形成像美国那般成熟稳定的市场,必须需要经历多次变革。变革必将以打破原有结构,然后重塑新的格局,同时也会淘汰大量不适应的玩家。看来,汽配经销商要想在行业站住脚跟,就必须先解决以上的问题!

 
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