中国汽车配件社区网讯：日前，国务院召集各部委研究出台汽车鼓励政策。其中，加大对老旧淘汰车辆的财政补贴，要求对尾气排放在国Ⅲ标准以下的汽车作退市处理。有汽车行业分析师表示，这些措施可能会刺激汽车消费的增长，对汽车股将带来一定的利好影响。
淘汰国Ⅲ标准以下旧车
据悉，国务院召集各部委会议主要是针对中国汽车产业的未来发展，对目前出台的一些政策措施进行讨论。如关于汽车限购的问题，短期内北京市的限购政策应该不会取消，但也不鼓励其他城市学习北京这种相对较严格的限购令。
中汽协数据显示，今年1-5月，汽车累计产销777.97万辆和791.62万辆，同比仅增长3.19%和4.06%。从月度情况看，今年1-3月，国内乘用车市场的同比增速分别为22.4%、7.9%和11.3%；但是，在4月和5月之后，增速分别降至3.4%和2.6%，不及去年同期增速的1/10。对此，部分人士将之归结为受限购政策影响的结果。
会上传出了有关取消汽车限购的声音。“前5个月国内汽车市场的平均增速已经明显低于当前阶段汽车市场的潜在增长水平。中国汽车产销受优惠政策退出、燃油价格攀升、治堵限购实施、油耗准入施行以及日本地震等影响，造成了今年汽车产销增速大幅回落。建议政府有关部门不要再出台任何不利于汽车市场发展的政策。”有业内人士认为，目前各地的限购政策与2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》相矛盾，希望国务院取消这些影响汽车市场发展的政策。
有消息称，随着北京即将实施更高级别的排放标准，目前北京市尾气排放在国Ⅲ标准以下的约200万辆旧车将成为拉动新一轮汽车消费的主力。“作为我国首都的北京先行一步后，其他城市也将纷纷跟进。”国海证券汽车行业分析师王清涛说，如果按照平均每个省、市、区尾气排放在国Ⅲ标准以下的约100万辆，那么，全国将有3000万辆旧车被淘汰，这相当于一年多的销量。
报废汽车回收拆解升级
“商议鼓励政策”则是会议的另一个主要内容，为了抵消限购带来的影响，近期政府将会有新的汽车消费促进政策出台，遏制住目前汽车消费的下滑趋势，保证中国汽车产业健康有序地发展。
加大对老旧淘汰车辆的财政补贴是促进汽车消费最为现实的途径之一。对报废汽车回收拆解升级，其目的在于通过财政支持，引导试点企业进行以清洁环境、安全生产、节约资源、推进技术进步和现代化管理为重点的技术改造，提高行业整体水平，促进老旧汽车报废更新。
据悉，对按要求试点实施报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程，达到标准并经验收合格的，中央财政采取以奖代补的方式给予资金支持，支持河北、山西、新疆等20个地区的区域性大型再生资源回收利用基地建设。支持标准为每个项目原则上最高为总投资额的50%。
除区域性大型再生资源回收利用基地建设外，还将加紧城市再生资源回收利用体系建设，支持大同、哈尔滨、南京、马鞍山、南昌、潍坊、烟台、漯河、武汉、玉溪10个城市的城市再生资源回收利用体系建设，支持标准同样最高为项目总投资额的50%。
分析人士表示，资源循环利用是节能环保产业规划的一部分，作为鼓励发展的战略性新兴产业，再生资源产业将进入一个全新的发展高峰时期，因而看好整个行业的发展前景。
比亚迪点燃汽车股热情
俗话说，来得早不如来得巧。上周比亚迪上市后的火热表现似乎激活了汽车板块上涨的密码锁，原本不被很多券商看好甚至认为会破发的比亚迪，上市两个交易日股价上涨54%，带动了新能源汽车板块异动，上海汽车、宇通客车，还有一部分新能源电池生产厂家，都因为比亚迪的大涨而火了一把。
对于汽车板块下半年的走势，很多券商都明确表示看好。
申银万国在2011年中期策略报告中就明确指出，下半年看好汽车板块。他们认为，下半年应该坚定看好业绩增长确定、抗周期能力强、市场份额继续扩大的优质汽车公司，比如上海汽车、宇通客车、华域汽车、江淮汽车、江铃汽车、悦达、福耀、潍柴。
中信证券也明确表示了对于汽车板块的看好。他们认为，三季度中高端乘用车企业将出现估值修复，上游汽车零部件、下游汽车经销商行业蕴藏投资机会。中国汽车需求将由年增速20%的高速增长阶段进入10%的平稳增长阶段。中高端乘用车企业销量、盈利稳健提升，估值有望由9倍修复至12-13倍。零部件和经销商行业市场规模快速提升，企业竞争实力不断加强，有望成长出多家巨头，蕴藏投资机会。随着“预期转好”与“旺季来临”，中高端乘用车企业估值将修复。从个股来看，整车企业上海汽车、江铃汽车等可关注，零部件企业一汽富维、华域汽车、福耀玻璃、威孚高科等也有机会。
持有类似看法的还有爱建证券，他们认为，三季度及下半年汽车行业面临的外部环境将逐步改善。汽车消费政策继续收紧的可能性很小，行业在政策层面的底部已经出现，车市表现可能好于上半年。
