沸沸扬扬的“郭美美事件”出现后，一个很好的公关公司，将达芬奇揭露了出来。一贯自称国内高端家具品牌的“达芬奇”伪造产地一事被曝光，一时舆论哗然。这种宣称是从意大利原装进口、一套沙发动辄卖到30多万的国际超级品牌家具，实际是在东莞生产！在国内生产后，厂家把这些家具运往意大利，再从意大利运回上海，从而完成了从国产到进口的华丽转身。让消费者在不知情的情况下，花高价买了这些假“洋货”。
据说，东莞遍地皆是“达芬奇”，几千元就能注册。“这事我们好多年前就知道了，只是现在才曝出来。”东莞市橄榄树家具公司总经理马一博感叹道，业内对达芬奇家居在东莞的生产情况早已熟知。
其实，这种“偷天换日”的情况不只存在于家具行业，车市里面显然也有一些浑水摸鱼的“达芬奇”，只不过采用的手段不同，他们惯用的是“包装血统”和“混淆产地”。
所谓“包装血统”，就是通过各种宣传手段，把本来是土品牌的东西包装成拥有高贵洋血统的洋品牌，这种手法跟“达芬奇”有异曲同工之妙。“包装血统”的典范应该是上汽的荣威。如果你打开荣威的官网，非常显眼的一句宣传语会映入你的眼帘：“英伦豪车风范，隽永车身造型”、“经典英伦雪茄型车身，琢以一气呵成的精刚隽长镀铬腰线，完美世袭英式优雅内蕴。”俨然把自己打扮成了一副英国绅士的派头。但实际上荣威并不是英国的品牌，而只是上海汽车集团有限公司的自主品牌轿车，至于它的标志也是仿造罗孚的标志设计——两只扶着华表的狮子。
另外一个“包装血统”的高手是青年莲花。提到青年莲花汽车，不少人会误以为浙江青年汽车生产的“青年莲花”就是与法拉利、保时捷等豪华品牌齐名的世界著名跑车品牌LotusCars。其实二者之间有着天壤之别。青年莲花只是与英国莲花汽车的持有者马来西亚汽车厂商宝腾汽车有合作而已。虽然青年莲花并不是莲花汽车亲生，但青年莲花显然有意拉近他们与莲花汽车的关系。因此无论在宣传还是在营销上，青年莲花仍处处与“莲花”拉关系，不仅在其官网战略合作一栏称“悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造”，通过混淆“莲花工程”和“莲花汽车”的概念，有意模糊其与莲花汽车关系。甚至在车展上，青年汽车还曾将真正的莲花汽车与其生产的轿车一同展出。
其他诸如“凯越到底是不是真正的美国车?”的争论早前便开始，至今依然还能被经常提起。除了君威和君越以外，无论上海通用生产的微型车雪佛兰乐驰，小型车雪佛兰乐骋，乐风，紧凑级车别克凯越(excelle)，乃至中级轿车雪佛兰景程都不是纯粹的通用车型，其实它们都是来自韩国大宇的造车平台，而且这些车基本都仅在中国销售。其中，别克凯越因为悬挂着代表“高档”的别克车标而深受中国人喜爱，其实它的原型是韩国大宇的Lacetti汽车，一款紧凑级轿车冠以豪华轿车品牌销售实属挂羊头卖狗肉。美国别克根本没有生产过凯越，凯越的代号“excelle”原本应该属于别克英朗。
