从美国交通部获悉，经过10个月的调查，美国政府的专家认定，此前引起日本丰田汽车公司全球召回1200多万辆汽车的意外加速事故与电子系统缺陷无关。
美国交通部公布的调查报告称，唯一已知原因属于机械瑕疵，且已在先前召回中修复，上述问题大部分是由于驾驶者的人为失误造成的。
意外加速事故大多是人为失误
丰田汽车因脚垫和加速踏板问题已在全球召回了超过1200万辆汽车。美国国会在10个月前要求政府对丰田事件展开全面调查。
美国公路安全管理局（NHTSA）和国家航空航天局（NASA）应美国国会的要求联合进行了调查。两个部门今晨分别发表了调查报告。
报告称，丰田的车辆中不存在足以引起危险的高速意外加速的电子系统缺陷。目前能够确定的引起意外加速的缺陷仍只是一年多前发现的"脚垫问题"。
报告的另一项关键性结论是，大多数"意外加速"事故中，驾驶员实际上错误地踩下了油门踏板，而不是刹车踏板，这才导致了车辆的"意外加速"。而NHTSA对2010年发生的多起类似事故的实地调查也支持了这一结论。
丰田股价大涨4.5%
此前，国会不止一次声称，丰田汽车的电子操控系统缺陷是其突然加速的原因，但丰田汽车对此一直持否认态度。
去年8月，美交通部通过分析汽车行驶记录仪，发布的初步调查报告称，未发现丰田汽车存在电子操控系统的缺陷，驾驶者的失误可能是导致车祸发生的原因。
之后，交通部在NASA协助下，对丰田汽车的软件与机械系统以及电磁干扰感受进行评估。
为处理召回事件，丰田已向美国政府支付了4880万美元罚款。
调查结果公布后，丰田在纽约证券交易所的股票价格上涨4.5%。
中国落点
销量增长乏力一汽丰田排名跌至第十
丰田全球召回同样影响到了中国市场。去年1月，天津一汽丰田宣布由于存在意外加速隐患，在国内召回7.5万辆国产RAV4。
天津一汽丰田对此次召回原因的解释是："车辆在低温的条件下打开暖风，此时使用加速踏板会有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。"
被召回的RAV4产于2009年3月19日至2010年1月25日，也就是当时市面上的全部国产RAV4。
丰田召回事件对2009年和2010间丰田在华的销售造成了不小的冲击。
根据中国汽车工业协会的统计，2009年，丰田在华主要合资企业之一的一汽丰田销量为33万余辆，排在第九位，是十强中唯一销量萎缩的品牌。
然而，在全国汽车销量增幅过半的2010年，一汽丰田的销量仅小幅增长至38万余辆，被比亚迪汽车超越，排名降至第十。
