自1999年7月15日上市至今，东风股份累计向社会提供了180万辆轻型商用车，年销售收入从创立时的30亿元到2010年的198亿元，是上市之初的6倍多，实现了国有资产的保值增长；累计向国家和地方政府上缴税收超过60亿元。在襄阳基地，由于东风股份等汽车企业的辐射带动，襄阳市汽车及零部件产业得到迅速发展，成为千亿级的龙头产业。同时，东风股份还向地方提供了近1.5万个就业机会。
在以科技创新积极推动经济与环境的和谐发展中，东风股份一方面在中国汽车行业率先通过ISO14001环境管理体系、GB/T18001职业卫生安全管理体系、ISO9001质量管理体系“三合一”认证证书以及通过国家3C认证，另一方面积极涉足新能源车研发领域。
转变方式：
新能源车事业力求平稳
2011年，是东风股份优化产品结构、转变发展方式、持续实现绿色增长极其重要的一年。
尤其是在进军新能源车领域，东风股份的纯电动车事业开始呈现葱茏之势。
——4月23日，清华大学百年华诞暨人文社科图书馆隆重开馆庆典现场，在瑞士联邦内政部部长迪迪挨·伯克哈特及来自国内外近80所大学的图书馆馆长等各界嘉宾的瞩目下，东风股份总经理助理朱文灿将象征着一辆“东风天翼”纯电动物流车的钥匙，递交到清华大学人文社科图书馆馆长邓景康手中。
自此，由东风股份生产的纯电动物流车正式驶入清华校园，开始为这所百年名校提供环保、快捷的物流服务。
“东风纯电动车外观很漂亮，还实现了零碳排放。我们非常赞赏东风股份致力于新能源汽车研发所取得的丰硕成果。”清华大学副校长谢维和在致谢中肯定了东风股份的做法。
——6月1日，正在湖北考察的中共中央总书记胡锦涛到沌口开发区东风公司视察时，参观了东风自主研发的系列车型，并专门试乘了两款新能源车，而这两款新能源车均由东风股份自主研发。一辆是纯电动轿车EJ02，总书记在试乘后称赞这车子内部空间宽敞；另一辆是东风天翼纯电动客车。
据悉，EJ02是专为上班族量身打造的一款纯电动微型轿车，其最高时速可达80公里，百公里能耗只有10kWh，按照生活用电0.57元/kWh/h计算，其能耗仅为6.0元，如果是利用夜间谷电充电，则使用成本更低。目前EJ02项目已进入零部件准备阶段，年底将推出试制样车。东风股份正在向“打造中国老百姓用得起的电动汽车”的目标一步一步地稳步推进。
作为东风新能源汽车研发事业的担当者之一，东风股份于2005年开始布局新能源车的技术研发工作，由旗下的东风旅行车公司、郑州日产负责具体项目的研发。
至今，东风股份在纯电动车领域获得3项国家专利，已有近100辆纯电动车在国内的14个省、市开展示范试运营工作，并在国内首次实现了车辆远程动态监控。示范运营的范围涉及工程服务用车、市政车辆、公交系统等，覆盖电动汽车市场机遇中所有公共用车领域。最长单车续驶里程6万多公里，示范运营里程超过2万公里的车辆达35辆。
模式创新：奠定未来生长之基
“希望与东风股份加强校企合作，强强联手，在新能源汽车的发展上做出自己应有的贡献，实现双方的共赢发展。”
在2011年4月23日的清华大学百年华诞暨人文社科图书馆隆重开馆庆典现场上，清华大学副校长谢维和在对东风股份支持清华大学人文图书馆事业表示感谢的同时，希望双方在新的事业领域强化合作，共启未来。
资料显示，东风股份与清华大学在人才供给和科研项目上一直保持着良好的合作关系。早在2001年，“清华之友东风汽车奖学金”即已设立。当年，东风股份为清华大学提供100万元奖学金，分5批次奖励清华大学汽车、机械、电机等系的优秀学生。
近两年，东风股份新能源客车的研发更是得到了清华大学的有力支撑，与清华大学汽车工程系在纯电动车电机控制、整车管理系统、电动车行业政策咨询等方面保持着密切的合作。
在2011年4月21日开幕的上海国际车展上，东风股份展示了与清华大学联合研发的新能源车远程监控系统。这套系统正在由东风天翼纯电动物流车组成的上海TNT快递物流车队上运用，这一系统可对整个车队的运营情况实施全方位的监控，确保运营高效、安全。它的成功运用，也标志着东风股份在新能源汽车的示范运营安全技术上迈上了一个新的台阶。
东风天翼纯电动城市快递车主要针对城市物流快递、快送的特点，结合电动车的国际标准和国内标准，采用了轻便、快捷、安全、经济的设计理念。该车进行了33项技术革新，包括参照国际标准革新11项、国内标准革新13项、自主革新9项，彰显经济性、安全性和人性化设计，历经3万公里的工况模拟试验和可靠性验证试验，并取得国家公告公示。目前在上海，TNT快递车队示范运营6万余公里。
上述这些业绩，是东风股份与清华大学等国内著名学府多年来实施“产、学、研”合作模式取得成果的重要体现。
同时，东风股份还加大与这些国内著名学府在人才培训上的合作，为企业未来发展积蓄人才。一方面引进高等学府的优秀人才加盟企业，另一方面选派优秀的员工到高等学府进行专业深造，至今已经派选了200多名员工外出学习。
致富路上：并肩同行有兄弟
在东风股份12年的发展中，对客户等相关利益者极为关注。通过水平事业平台等服务模式的不断创新，为客户持续地创造价值。
2010年12月20日，“东风兄弟俱乐部”全国会员代表大会在深圳召开，在“有情、有义、有兄弟”的大字标牌下，来自各地的200多名俱乐部会员代表聚集一堂。
大会向全国卡车司机发出了“关爱卡车司机，共建和谐交通”的倡议，并号召会员代表肩负“践行平安文明交通、履行诚信互助诺言”的使命，共同营造一个“在本地帮别人，在外地有人帮”的和谐局面。
“卡车司机是一个非常需要社会关心的群体。作为一家高度负责任的上市公司，我们更要关心卡车司机的生活。”东风股份总经理卢锋说。
据资料统计，在全国近3000万卡车司机中，多数以个体司机为主，他们为国家的建设与发展提供物流运输保障。卡车司机常年奔波在外，经常受到各种不公正的处罚和待遇，更需要社会的关心与关爱。
鉴于此，东风股份于2007年成立了国内第一家公益性的卡车司机服务组织——东风兄弟俱乐部，致力于帮助卡车客户走上风光致富路。国外百年历史，国内四年探索。在没有经验可鉴、没有捷径可走的情况下，东风兄弟俱乐部探索出一套独特的会员服务体系，研发出多种富有特色的活动形式，得到了卡车司机的高度认可，创建出符合中国卡车司机特点的俱乐部运行模式。
东风兄弟俱乐部全国各地的62家分部和8对16家的高速公路会员服务区，已构建的会员积分、困境救援、客户关怀、会员沟通等会员服务平台，帮助几十万司机会员寻求更多的运营致富渠道；同时，通过“东风兄弟爱心基金”等活动，为困难会员兄弟送去爱心帮助。
此外，东风股份还通过法律维权和服务，全力维护会员用户的合法权益；通过健康咨询活动，使“车健康、人健康”的理念深入司机会员心中。在给广大用户带来实际价值的同时，其产生的社会效益也给“东风汽车”的品牌形象带来极大的提升。
东风股份在上市之初，营销团队仅有东风小霸王专营部。经过12年的发展，已经形成了6大营销网络和1000余家服务站。2010年7月15日，东风股份实施了“首问负责制”服务品牌，要求服务人员必须实现“24小时到达、48小时修好”的服务承诺。同时，在湖北试行“1（中心服务站）+N（机动服务车）网络化服务”模式。今年，是东风股份的服务元年，在东风股份上市12年之际，正式启动“龙腾计划”：40辆东风机动服务车辆，奔赴网络化服务区域。此举标志着东风股份进一步深化网络化服务战略，致力于打造一个在全国领先的服务体系；强力支撑营销体系，为“新315计划”的实现提供有力保障。这些新的举措，促使了客户满意度的不断提升。
对客户的关怀，不仅体现在服务上，还体现在为客户设计打造安全座驾上。东风股份始终将生产安全可靠的汽车产品视为最大的诚信。新品研发时，严格地按照国家相关的法规进行各种试验，确保产品在投入市场后客户使用安全。2003年，东风股份轻卡在业内率先通过欧洲标准的正面碰撞试验，三项关键指标全面合格。据交管部门统计，在浙江，数万辆的东风轻卡没有发生过交通死亡事故。东风轻型商用车被客户誉为“中国最安全的轻卡”、“保命车”等。
一位会员告诉笔者，现在国内的汽车企业开始关心卡车司机了，这是一件非常好的事情。东风股份在服务上做到真兄弟、在设计生产上做到为兄弟造车。“虽然我们是‘上帝’，但是我更喜欢以兄弟相称。兄弟齐心其利断金啊。”
