9月份，奇瑞汽车全球销量61390辆，环比增长33.1%。上市仅3个月的奇瑞E5，销量继续保持高速增长，9月销量达到7073辆，成为奇瑞汽车新一代明星产品，与新瑞虎、A1、A3和风云2等精品车型一道构成了奇瑞目前市场销量的主力阵容。奇瑞旗云1和风云2分别在5万元以下微型车组及5至7万元紧凑型车组中连续第二年蝉联第一名。不过郑兆瑞也表示，虽然9月份的销量不错，但10月份到12月份的压力确实比较大。
郑兆瑞坦言，9月末取消的惠民政策，对包括奇瑞在内的自主品牌来说，确实有影响。尤其是像旗云事业部的车，几乎全部都是享受惠民政策的。惠民政策取消以后，3000元的补贴就没有了，对于像五六万块钱车的用户，3000元对他们来说还是比较客观的促销费用，并在一定程度上影响到10月份的销量，但是年底最后两个月份应该还是会趋于利好的状态。郑兆瑞透露，虽然目前国家新的节能车型目录还没有公布，但预计奇瑞将至少会有5至6款车型符合新的标准，而奇瑞计划在未来两年内推出排量在1.3或者1.5的涡轮增压车。
今年奇瑞海外出口表现抢眼。9月出口汽车14590辆，同比增长38.1%，至此，前三季度奇瑞汽车累计出口已达122441辆，同比增长80.42%，今年奇瑞海外销量创下历史新高已经毫无悬念。奇瑞汽车副总经理陆建辉表示，和国内的竞争相比，海外的竞争环境相对较宽松。奇瑞目前重点出口俄罗斯和东欧等国，目标是“十二五”末期能实现出口到欧洲。
