2011年8月24日，浙江龙生汽车部件股份有限公司（下称“龙生股份”）IPO获得证监会审核通过。
与国内所有汽车零配件公司一样，龙生股份受益于国家 4 万亿投资计划的实施，以及鼓励汽车消费的一系列政策的出台，2009、2010中国汽车行业连续两年井喷式增长，导致产能不足。专家指出，由此带来的上市筹资、扩充产能也有可能在未来形成另一种反转，即产能过剩。同样，龙生股份也过于依赖大客户、成长性不足，此前的先例是八菱科技IPO失败。
金字塔式的盘剥
龙生股份主营汽车座椅，属二级供应商。延锋江森、江森自控、李尔中国一直是其大客户，龙生股份向前五大客户的销售额占比一直在80%以上。目前，延锋江森的国内市场份额是31%，江森是16%，李尔是12%。
在汽车行业，整车厂处于金字塔顶端；一级供应商直接为整车厂供应产品，双方之间形成直接的合作关系；二级供应商通过一级供应商向整车厂供应产品，依此类推。一般来说，层级越低，该层级的供应商数量也就越多。而整车厂打价格战的压力将传递到底层供应商身上。
龙生股份所在的汽车子行业规模也不大。2010年中国汽车座椅功能件行业规模为75亿元，生产企业超过400家，其中规模最大的中航精机2010年营业收入为5.37亿元，与汽车座椅总成企业相比（延锋江森2010年营业收入高达137.6亿元），中国汽车座椅功能件企业数量较多，规模普遍偏小，行业集中度低，从而削弱了对上下游产业的议价能力。
当前， 零部件生产企业的大型集团化， 正在导致金字塔结构中 “整车制造商”与“一级供应商”之间的结构先行发生相应的变化，零部件一级供应商的数量不断减少。随着零部件企业集团化的不断深化，汽车行业甚至可能形成倒金字塔结构： 少数几家企业垄断了某个部件的生产， 而提供给多家的整车企业。在国际零部件市场上，博世、德尔福、江森自控、美国李尔集团、博泽、本特勒等跨国汽车零部件巨头已经在各自领域形成了一定的垄断优势，控制了全球汽车零部件行业，其中江森自控、美国李尔集团分列全球汽车座椅行业的一、二名。
而在中国，也出现了专业化的汽车零部件生产商，但由于起步较晚，目前普遍规模较小。目前以延锋江森等为首的座椅一级供应商自己也生产部分座椅功能件，因此一级和二级供应商存在一定的竞争关系。
既降工资支出，又靠政府补贴
2008年、2009年、2010年和2011年1~6月，龙生股份实现营收分别为1.03亿元、1.58亿元、1.90亿元、1.11亿元。同期，公司净利润分别为1690.11万元、3354.58万元、4157.52万元、2227.52万元。但扣除非经常性损益后，实现的净利润分别为1626.64万元、3224.64万元、3484.58万元和1820.37万元，2010年同比增幅仅为8.06%。
龙生股份的非经常性损益主要来自政府补助，报告期内，公司计入营业外收入的政府补助分别为87.54万元、178.57万元、797.90万元和487.09万元，占当期利润总额的比例分别为4.49%、4.58%、16.57%和18.58%。
另一方面，在原材料成本难以控制的情况下，龙生股份在员工工资上打算盘。
截至 2011 年 6 月 30 日，公司在册员工 276 人（其中生产人员193人），而2010年末正式员工为522人。
员工人数如何大幅减少呢？招股书解释称，“主要原因是公司为更有效地保障用工需求，提高管理效率，在符合《劳动法》 、 《劳动合同法》等法律法规的规定的前提下，于 2011 年开始对部分非核心环节和服务环节等采取了劳务派遣的用工方式。”截至 2011年 6 月 30 日，公司通过劳务派遣方式的用工人数为 280 人。
同时，龙生股份存在部分员工未参保的情况，但当地的桐庐县劳动和社会保障局于 2011 年 7月12日出具 《证明》称，“不存在由于违反国家劳动及社会保障法律法规而受到行政处罚的情况，各项社会保险缴纳及时，不存在应缴未缴的情形。”此外，2008-2010 年公司未执行住房公积金制度，未为员工缴纳住房公积金。招股书解释称，“公司员工结构特殊，以农民工为主。”
据调查，龙生股份支付给职工以及为职工支付的现金，2008年、2009年、2010年和2011年1~6月分别为，1438万元、1606万元、2373. 6万元和1427.7万元。2010年人均工资4.5万元，剔除高管收入因素，以农民工为主的员工收入较低。
富豪俞龙生家族
龙生股份控股股东俞龙生、郑玉英夫妇及其女儿俞赟、俞静之共持有公司4930 万股，占本次发行前的85%，本次发行 1933.8万股后，其持股比例将下降至 63.75%，仍对公司具有绝对控制权。
俞龙生家庭自1985年开始就以家庭作坊的方式从事汽车配件生产经营，1993年成立桐庐县第一汽车配件厂，为了业务开展的方便，成立采用了挂靠集体的形式。2001年7月，又成立杭州内饰件公司，后改制为龙生股份。
以公司2010年的每股收益0.72元和目前中小板零部件行业约25倍的市盈率计算，其发行价可达18元。俞龙生家族财富近9亿元。
