“Stop，停下来！”近日，一名在福州生活的外国大叔，由于长期见到车辆快速通过斑马线，与人争道，便使用了行为艺术这套方法，在斑马线上大耍太极，逼停部分车辆，示意司机经过斑马线时，要减速让行。
这件事情经报道后，引起了社会不少讨论，再度让国人的交通意识淡薄的毛病暴露无遗。在这里，我们也扪心自问，有多少司机在斑马线前，会自觉减速让行？
这事件与一组数据形成了鲜明对比，根据最新发布的《汽车社会蓝皮书》，最迟明年一季度，我国百户居民汽车拥有量将达到20辆。而北京、广州、西安、成都、深圳、沈阳、南京、苏州等大中城市，在去年便已经达到了这一数字。
按照国际标准，当一个国家和地区每百户居民汽车拥有量达到20辆以上时，就进入汽车社会。这就意味着，明年一季度，我国将在家庭汽车拥有比例上整体迈入汽车社会门槛。
然而，在汽车社会加速向我们走来时，似乎我们并没有准备好如何去迎接它。换句话说，纵然我国在汽车数量上迈入了汽车社会，但在汽车社会的软实力方面，却远远达不到要求。
据了解，福州为了提醒车辆减速，在马路上明确标示：“车让人”。然而，在福州这名外国大叔的眼里，“车让人，这不是常识吗？干嘛还要写在地上？”
可以说，在中国，并非福州才出现这种“人车争道”的现象，在一些三四线城市，这种现象则更加明显。何况，还有冲红灯、抢插排队、随意超车等等不文明现象，并且大家已经视而不怪。
如今，中国已经成为了全球最大的汽车产销国，可是，在汽车社会体系的构建上，是无法与第一产销国的地位相匹配。如果要想从根本上化解汽车社会带来的各种矛盾，亟需提升各种软实力。
福州这名外国大叔，用其独特的方式，向外界传达着人车和谐的道理。而从最近出现的校车事故也可以看出，“人”在汽车驾驶、汽车生活中扮演的重要作用，如果司机、校方、社会能提升安全意识，很大程度上避免了校车事故的发生。
一个文明的汽车社会，需要每一个参与者的积极推动，在汽车保有量迅猛增长的今天，交通意识的提升，是保证人车和谐的重要因素。我们要感谢福州这名老外的举动，也不喜欢再有相关事件见于报端，再度引起社会讨论。因为，如果是那样，说明我们汽车社会的软实力还需加强。
