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2009年577亿元，2010年799亿元，2011年1030亿元，几年来，长春汽配业产值不断跃升，勾勒出一条陡然上升的曲线。
成绩的取得并非偶然，这是市委市政府实施“三动”战略和“五个一工程”的结果，也是全市工业战线凝心聚力谋发展的结果。
在去年年初召开的全市工业强市大会上，我市提出围绕整车扩能，着力扩大汽配产业规模、提高汽车本地配套率的发展战略。随后，一系列扶持政策相继出台。雄厚的产业基础、整车扩能带来的市场空间、良好的投资环境，让长春成为汽配企业抢滩的热土，一批整车扩能和汽配项目相继落户。总投资84亿元的一汽-大众奥迪产品换型改造项目，投资40亿元的一汽丰越20万辆扩建项目，投资20亿元的一汽通用20万辆商用车项目……2011年，全市在建3000万元以上汽车及零部件扩能项目达264项，总投资972亿元，当年完成投资404亿元。这些项目的陆续建成投产，将为我市增添一个又一个新的经济增长点，为长春汽配业注入活力，同时也将使长春汽车配套产业格局发生深刻变化。
“随着长春向300万辆整车产能迈进，以及国产化率和本地配套率的提升，汽车配套业产能、技术和产值将得到进一步提升。”市工信局相关负责人如是表示。
右图：工人在富奥-江森汽车电子检测线上忙碌。
