|
近期在美国底特律举办的第22届北美国际汽车展上，许多参展车型都采用了采埃孚的传动和底盘技术。作为全球领先的汽车零部件供应商，采埃孚为众多的国际知名汽车生产商研发和生产了各种组件和系统。
奥迪 A6
作为高级别车型系列的新竞争者，奥迪 A6在底特律首次呈现于公众面前。采埃孚为其供应8档自动变速器，悬挂和电子部件以及具有换档杆的线控换档系统。除此之外，另有一款可选配件：来自采埃孚转向系统事业部的主动转向系统，此转向系统与转向管柱集成于一体，并带有一个执行器。本次展会的首秀是搭配采埃孚8档混合动力变速器的混合动力版。奥迪A6采用了与奥迪 Q5相同的驱动理念。在采埃孚45马力电机的支持下，4缸2.0L发动机能够产生211马力的动力。由于液力变矩器被电机替代，自重一百二十公斤的混合动力变速器重量不会比基本变速器更重。
奥迪 A7
新版Sportback轿跑车配备CDC电子减振系统，悬挂和电子部件和线控换档系统。除此之外，另有一项可选配置：来自采埃孚转向系统事业部的主动转向系统，此转向系统与转向管柱集成于一体，并带有一个执行器。而且根据不同的发动机型号还可配备采埃孚8档自动变速器。
奥迪 A8
采埃孚的众多高智能网络化系统为豪华轿车提供上佳的驾驶舒适性和动力操控性，如全新8档自动变速器，CDC电子减振系统，悬挂和电子部件，带有'游艇型'换档杆的线控换档系统，随速Servotronic液力转向系统。根据发动机型号，还可供选装主动转向系统以及一个受控叶片泵或采埃孚转向系统事业部 Varioserv变量泵。
奥迪 Q5
奥迪第一款混合动力乘用车是首次系列化应用采埃孚全集成电驱动及混合动力变速器。奥迪 Q5的标准配置采用采埃孚车桥驱动系统，换档系统，悬挂和电子部件以及采埃孚转向系统事业部转向柱。CDC电子减振系统作为可选配置。
别克君越
引人注目的别克中级轿车，采用CDC电子减振系统，可提供不断变化的阻尼特性，以便在不同路面保持最佳的车辆操控性能。
别克君威GS
如同它的同门师兄－君越，深受欧系影响的君威GS运动型轿车采用了CDC电子减振系统。它提供了不断变化的阻尼特性，以便在不同路面保持最佳的车辆操控性能。
宝马５系
从丁格芬/慕尼黑制造的新款商务型轿车，配备采埃孚手动6档或全新8档自动变速器。具有一个特点：来自采埃孚转向系统事业部的主动转向系统，可根据要求联合Servolectric电机伺服系统，并具有同轴设计下的双桥驱动。这样不仅可以节省大约0.4升的燃料，也可以与跟踪系统和辅助停车系统共同运行。当悬架和电子部件作为标准配置，还可额外选配CDC电子减振系统和ARS主动式侧翻稳定系统。
宝马7系ActiveHybird混合动力轿车
全球第一款带有锂电池和采埃孚8档混合动力变速器的混合动力轿车，由采埃孚DynaStart电机（已集成在变速器内）与内燃机组成。还可配备采埃孚转向系统事业部 Servotronic随速液力转向系统，CDC电子减振系统，悬架和电子部件以及ARS主动式侧翻稳定系统。
宝马 X3
依靠采埃孚8档自动变速器或最新研发的手动6档变速器，新款宝马X3换档更为舒适并更具动力。两款变速器都可与一款自动起/停系统组合。采埃孚研发和生产的更为紧凑、质量更轻的五连杆后桥，也同样改善了车辆驾驶的舒适性、动力性和油耗性。前桥也经过全新设计，它由一个双接头弹簧减振柱前桥与一个脱离车身的阻尼连接器组成。采埃孚研发特别适用于有特殊活塞阀的干瘪轮胎的减振器，具有线性特性曲线，大为改善了滚动质量和胎噪。
雪佛兰 Cruze
雪佛兰Cruze作为运动型紧凑段的竞争者, 采用采埃孚转向系统事业部 Servolectric电子助力转向系统作为标准配置。只有当驾驶员实际转向时，它才需要消耗能量，这意味着较液压转向系统少90%的能量消耗。科鲁兹还配置了采埃孚产的转向柱。
雪佛兰Volt
通用汽车首款电动车配置了许多采埃孚轻量化部件。此外，来自采埃孚转向系统事业部 的Servolectric电子助力转向系统作为标准配置，它负责纯电力驱动车的转向，而且只有当驾驶员转向时才消耗能量，这意味着较液压转向系统少90%的能量消耗。
道奇Durango
重新设计的道奇Durango配备了采埃孚车桥驱动系统和Nivomat车身自平衡减振系统。当牵引车辆或车辆装载货物时，Nivomat车身自平衡减振系统可以确保最理想的车辆驾驶高度，以便提供更高的安全性和乘客舒适性；并且通过空气动力学使得车辆在高速公路上保持燃油经济性。
Jeep大切诺基
Jeep大切诺基配备采埃孚车桥驱动系统和Nivomat车身自平衡减振系统。当牵引车辆或当车辆装载货物时，Nivomat车身自平衡减振系统可以确保最理想的车辆驾驶高度，以便提供安全性和乘客舒适性；并且通过空气动力学使得车辆在高速公路上保持燃油经济性。
路虎 Evoque
从哈利伍德/利物浦制造生产的新款SUV车型，路虎 Evoque装配了采埃孚悬挂部件和换档系统。依靠悬挂部件和采埃孚转向系统事业部 Servolectric电子助力转向系统细致的调节功能，路虎的工程师们起初就致力于底盘系统和车身刚度的最大化。
奔驰E-Class敞篷车
此款新敞篷车可选择配备现有广泛使用在C-Class车型上的采埃孚阻尼器。离散阻尼器特性提供最佳级别的舒适性和无与伦比的驾驶动力。根据引擎型号，一款采埃孚转向系统事业部转向泵被要求作为液动力转向系统的配置。
宝马MINI Countryman
作为MINI旗下的第四款车型可供选择配备四轮驱动以及采埃孚车桥模块和悬挂部件。这些产品都由采埃孚研发并且保证及时供应至格拉茨的生产基地。另外，即使在高速驾驶下，液压式阻尼控制臂支架亦可确保完善和精确的车辆操控。
保时捷卡宴
新保时捷卡宴和它的姊妹车型大众途锐，两者都可配备混合动力驱动系统。作为此款SUV车型的基本配置，采埃孚供应车桥驱动系统，CDC电子减振系统 (PASM，保时捷主动悬挂管理系统)，悬挂和电子部件，橡胶踏板以及采埃孚转向系统事业部 Servotronic液力转向系统。还可供选择配备采埃孚电子主动侧翻稳定系统（保时捷动力底盘控制系统）
大众全新中型轿车
针对北美市场的全新中型豪华轿车，其生产线将落成于Chattanooga - 大众首个基于美国市场的工厂。此款车型装配采埃孚转向系统事业部 Servolectric双齿轮节能型电子助力转向系统，以及悬挂部件，离合器，换档系统和减振器。
大众途锐
如同姊妹车型保时捷卡宴，新款大众途锐首次配备混合动力驱动系统。采埃孚供应此款SUV车型车桥驱动系统，CDC电子减振系统，悬挂和电子部件，橡胶踏板以及采埃孚转向系统事业部 Servotronic液力转向系统。
|
