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2005—2012年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图
狭义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内销售综合数)
狭义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内外销售批发数)
广义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内销售综合数)
广义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内外销售批发数)
三、 “中国汽车威胁论”将造成世界对自主品牌的围剿 2011年8月菲亚特集团首席执行官马尔乔内在美国抛出“中国汽车威胁论”，他认为：“是时候审视中国汽车海外扩张的‘危险性’了。即使假设中国仅把产量的10%用来出口，也会让我们在本土市场面临巨大风险“。9月15日巴西对进口汽车征收的工业产品税（IPI）的税率从7%至25%提高到37%至55%，平均税率提高了30%。新规定还强调，在巴西建厂生产的汽车，其国产化率必须达到65%以上。国内外媒体都认为，这是针对中国汽车威胁论所推出的第一个围剿行动。第二个围剿在去年年底，萨博破产损失最大的是通用，但通用宁可让萨博破产，也不同意中国企业收购萨博，其战略意图就是阻止自主品牌汽车走向世界。这个围剿不需要组织和策划，对中国汽车高速发展的嫉妒、恐惧和仇视及利益争夺，很多国家也会加入围剿的行列，今后我国汽车及零部件在国际市场上日子不好过。 |
