五、 新能源汽车市场推广的问题
最近媒体报道新能源汽车降温，其实新能源汽车市场的温度从来没高过:
第一个原因是新能源汽车的路线图争议影响了推广。中国上百万辆低速三轮或四轮电动车没有充电桩也在运行，山东很多城市的低速电动车的充电箱，仅相当于汽车备胎的应急作用，其价格包括安装费也仅1千多元。私家新能源汽车充电，主要想用夜间半价电，目前加设充电桩基本不用变压器增容。但必须把用于过夜的车位上设置充电桩，充电桩里要有定时充电开关和电表等设施。地方政府补贴这个投资项目，以一辆车按两个充电桩计算，成本不足5000元。如果地方政府为每辆电动汽车投资1万元，供电部门最少出对等的投资，那么加油站和社会停车场的充电装置也会加快建设，就会加速新能源汽车的推广，使发电、供电部门也有钱可赚，不要再争议私家车不接受的换电池或租赁电池等模式了。
第二个原因是地方政府保护，限制了新能源汽车的推广。上海市的地方补贴政策至今没有出台，卖新能源汽车在上海拿不到补贴。其他地方新能源汽车目录非本地产的新能源汽车多数也进不了目录。因此要取消地方政府的目录，所有上目录的新能源汽车都可以在五个试点城市卖，今后增加试点城市时，要先见到地方政府的承诺文件。
